歼16会是歼20的完美搭档吗？
谢邀，是完美搭档，作为四代机的歼-20不可避免的与F-22一样，为了隐身和制空性能，多用途能力受到极大限制，而多用途能力十分出色的歼-16无疑可以跟F-15E一样，起到非常好的互补效果。
在今年最新的朱日和军演相关新闻中，出现了歼-20与歼-16进行组合搭档的场景，实际上，关于这一组合，是给蓝军用来模拟美军的F-22A蹿门，F-15E跟进轰炸的战术。结果在实践中发现，这一战术非！常！好！用！
在这次检验性演习过程中，歼-20和歼-16进行配合出击，来模拟某国空军的F-22A和F-15E组合，成功突破红方某空防基地的由三代机和先进地对空导弹组成的完整防御体系，以极其微小的损失，成功完成战役节点打击任务。
网上的话怎么说来着？兔子才是最大的美分，走美D的路，让美D无路可走。通过进行这一战术，即有利于研究无法开发利用第四代战斗机使用，同时也让其他防空部队探索，在日后实战中如何研究和应对对方进行这一战术。
实际上，美国进行F-22的ATF计划的时候，其本意是为了能够在空战中，从侧翼溜到苏军后方，去猎杀苏军的预警机的。其设计2万米高空的升限，可以爬到预警机上方，减少被发现几率，然后利用超音速巡航和隐身性能，快速突破到预警机身边实施猎杀。
所以对于隐身的第四代战斗机来说，其最佳角色定位应该是刺客和暗杀者，而不是正面肉搏的展示。是ADC/DPS输出，而不是正面抗线。而且，其为了更好的隐身性能，放弃副油箱，放弃武器外挂，尽可能减少使用主动侦察设备，也大大限制了其多用途性能。所以让第四代战机与第三代，三代半战斗机进行配合，让其他战机负责侦察开眼，诱敌团战，以及正面攻塔，才能更好的发挥团队作战效果（等等，怎么好像有点跑题了？）
所以准确的讲，歼-20的搭档应该还要更多，包括歼-10C，苏-35，歼-11D等。但是相比较来说，而多用途能力强的歼-16就是这里面最完美搭档，其可以扮演多种角色定位，起到十分良好的辅助作用。要我说除了对地攻击，辅助空战外，不妨继续学习走美D的路，走的彻底点。
那就是把美国规划的F-15E的“前线信息节点”功能也学过去，这一规划是利用F-15E的挂载能力，携带多种通讯数据链，作为链接后方预警机群和前线隐身战机的信息节点。这样前线的隐身战机们就可以不开启自身雷达设备，以完全静默的姿态获取战场信息，从而更加隐蔽的发动致命一击。
为何说歼16会是歼20的完美搭档？
歼16和歼20都是军事科技发展到一定阶段的产物，完美所体现出来的永远只是暂时的，并非是永远的。
目前而言歼16作为歼11系列的加强版，在执行中近海制空和反舰都有其突出之处。但是这一切都基于我国目前军工科技发展的现状。同时歼16作为歼20刚刚入役作战领域还有待拓展之前，还有很好的量与质上的补充。但是会随着歼20应用的领域逐渐放宽，会在一定程度上补足这个短板。
第一，目前歼20的飞行员培养不如歼16更为容易，期间还有两种飞机的制造入役也没有歼16更为效率。歼16的补充可以更新换代那些二代机如歼7，歼8，如果依靠歼20补充是很不现实的问题。
第二，歼20在入役之后要进行全方位的逐一战术磨合，不单单要磨合歼20自身的能力和发展，同时还要磨合三代机的战术应用。由此使得在战备巡逻上就不能进入常态化，歼16的入役就可以补上新战机的不足。
第三，歼20和歼16都是最新的空战平台，歼16也可以为歼20提前测试一些武器和航电上的践行使命。这样可以提前为新战法的应用做前期的探索与磨合。这是典型的稳扎稳打，未雨绸缪的做法。等等
未来的战机发展模式也是综合多功能，一种战机基本上都可以完成相应的所有战术任务。除非比较极端的任务和使命。因此歼20和歼16的完美搭档只是暂时，或许会停留一个时期，但绝对不是永远。这一切都会根据科技发展和国家安全需要来进行组合。
现在的歼16只能算是歼20的一个合格搭档，还不是完美搭档，歼16的设计基础还是上世纪70年代搞的苏27。这个技术虽然经过了几代的变化，已经相当不错，但是没有摆脱旧的形式，在新一代技术推出之后，可能会被替代掉，应该说随着技术的进步，也许可以搞一个类似于歼16的隐身型的攻击机了.
现在这种可能性是存在的，歼16的技术不是很理想，还没有采用隐身技术等，在未来有可能还会全新的技术，那时就可以开发新型号，开发一款更为先进的攻击机，待理念或者未来的技术发展如何，目前的虽然还不能保证未来会如何发展，但是人类技术是不断进步的，不可能停止，一个设计不可能维持几十年不变，上让我们期待未来吧！
沙县机场是福建机场下属单位吗？
是的，沙县机场是福建机场下属单位的
三明沙县机场位于福建省三明市沙县。三明沙县民用机场于2016年3月7日正式通航。机场近期定位为民航支线机场，可满足双向起降的要求，已建成一条长为2600米的跑道及5个机位。飞行区等级为4C级，通航后可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C类机型，并开通三明至北京、上海、广州、深圳、福州、南昌、成都、沈阳等城市的航线。
头等舱12座是什么飞机？
国航747-8航班的波音747-8飞机采用双层四舱布局，共设365个座位，头等舱12座，商务舱54座，超级经济舱66座，经济舱233座。头等舱、公务舱配备了180度全平躺座椅，超级经济舱座椅间距加长，旅客可获得普通经济舱120%的腿部空间。全舱配备个人电源插座和机上娱乐系统。
波音747-8作为世界最长的飞机，总长度为76.4米，比号称“空中巨无霸”的空客A380还要长4米多。该机型目前也是成都机场运营的“个头最大”的机型，而国航也是运营国内首架747-8飞机的航空公司。目前机场和国航相关部门正在对这个“巨无霸”进行最后的保障准备工作。
双层四舱空中巴士 最豪华头等舱价格4000多元
今年9月30日，国航正式引进中国民航首架波音747-8，这架飞机也是波音747机型的最新一代客机。据了解，目前国航747-8飞机投放在京沪、京广航线，每日上午一班京广往返，下午一班京沪往返。而京蓉航线CA1405/6航班目前由波音777远程宽体客机执飞，每日一班。北京至成都CA1405航班上午8:00从北京首都国际机场起飞，10:45到达成都，成都至北京CA1406航班12:00从成都双流国际机场起飞，14:30到达北京。
截至昨日，记者看到国航官网销售信息显示9日执飞CA1405/6航班的飞机已经更替为波音747-8机型，据国航相关人士透露，该机型头等舱可谓是目前市场上最豪华的“超级头等舱”，全价票价格为5040元（不含税），首航期间约打8折，经济舱往返（含税）价格为2600元左右，和其他京蓉航班相比差不多。
国航747-8飞机采用双层四舱布局，共设365个座位，头等舱12座，商务舱54座，超级经济舱66座，经济舱233座。头等舱、公务舱配备了180度全平躺座椅，超级经济舱座椅间距加长，旅客可获得普通经济舱120%的腿部空间。全舱配备个人电源插座和机上娱乐系统。
惠州平潭机场扩建方案？
惠州平潭机场目前没有扩建方案。惠州平潭机场是惠州市唯一一座民用机场，位于惠城区平潭镇，于1991年10月1日通航，目前为4C级机场，可起降波音737-800、空客A320等机型。机场现有跑道长2600米，宽45米，可满足年旅客吞吐量100万人次的运输需求。目前，惠州平潭机场正在进行改扩建工程，改扩建完成后，机场跑道将延长至3200米，可起降波音747、空客A340等大型机型，年旅客吞吐量将达到200万人次。
