欧洲定段赛 2024德国欧洲杯赛程赛果一览

小编 2024年11月17日 12:56 23 0

2024德国欧洲杯赛程赛果一览

2024年，德国这块被足球神秘魔法所点亮的地方，再次迎来了足球界的狂欢——欧洲杯。想象一下，各路英雄好汉汇聚一堂，这画面不燃都难啊！每个出场的队伍都像是带着光环的战士，准备在绿茵场上一决高下。

让我们从「德国对苏格兰」的比赛说起吧，这场比赛就像是开胃菜，味道刚刚好，让人欲罢不能。德国队在球场上如同一台精密的机器，每一个环节精确无误。苏格兰虽然是劲敌，但在那天晚上，他们似乎找不到破解德国防线的钥匙。比赛结果德国3：0胜出，这个结果让德国球迷欣喜若狂，苏格兰球迷则是满腔哀愁。

紧接着，西班牙与克罗地亚的对决，那就真是一场视觉盛宴。西班牙的传球，流畅如水，克罗地亚的反击，犀利如刀。这场交锋，双方你来我往，精彩程度堪比好莱坞大片。最终，1：1的平局让两队都有些扼腕，观众却大呼过瘾！

说到激动人心，那非「英格兰对塞尔维亚」莫属。这场比赛的悬念一直保持到了最后一分钟，英格兰在比赛的最后时刻通过一个精妙的定位球破门，取得胜利。这一球，不仅仅是进了塞尔维亚的球门，更是直接击中了所有观众的心脏，激情四射！

而在本届欧洲杯中，最受瞩目的莫过于「荷兰与法国」的对决。这两大足球强国的碰撞，就像是两颗星球的撞击，火花四溅。荷兰队在这场对决中展示了他们独特的攻击战术，而法国队则以坚如磐石的防守著称。90分钟过后，2：2的比分让人既感叹于双方的高水平，也留下了无尽的遗憾。

这一系列激动人心的比赛，让整个锦标赛的气氛高涨到了极点。尤其是小组赛后半段的对决，更是让球迷们的心情像过山车一样，一会儿冲上云霄，一会儿跌入谷底。

关于这些英雄的故事，不能不提那些穿越风雨而来的球迷们。他们的激情、他们的呐喊和他们的眼泪都成为了这场盛宴不可或缺的调味料。而作为一名观察者和记录者，我深知每一次传球、每一次射门背后，都是球员无数汗水和泪水的凝聚。这不仅仅是一场赛事的胜负，更是关于梦想、关于挑战、关于不断前行的故事。

随着赛程的逐渐深入，每一场比赛都像是一场战斗，球员们的每一次努力都可能改写比赛的结局。而我们，作为观众，更应该珍惜这一幕幕精彩的展示，不论是胜是败，这都是一段值得记住的历程。

最终，7月15日，决赛这一天，整个足球界的目光都聚焦于德国这片神奇的土地。那一天，我们将目睹两支球队的较量，也将见证一个新的欧洲冠军的诞生。在那一刻，无论结果如何，所有的汗水与泪水都将凝结成记忆中那最闪耀的星辰。

所以，让我们拭目以待，为那些在球场上挥洒汗水的战士们加油，也为这场充满激情与梦想的足球盛事喝彩。2024年的欧洲杯，注定是一段难忘的记忆，一场值得讲述的精彩故事。让我们深入分析一下这些充满激情的比赛，尝试从中发掘一些不为人知的趣味和启示。

关于战术的演变，这届欧洲杯有几支队伍以其独特的战术布局和变阵闻名。例如，德国队的高压攻势和紧凑的防守回转，使得对手在进攻时常常处于劣势。而西班牙队则依旧秉承着控球理念，他们的传球游戏仿佛能够在狭小的空间里编织出无数攻势，让对手阵脚大乱。

从球员个人能力上来看，本届欧洲杯几乎成了年轻球员的天下。许多新星在赛场上初露锋芒，他们不仅展示了超凡的技术和速度，更有着敢于拼搏的决心。这样的现象让我们看到足球正逐渐年轻化，也更加国际化，每一次国际大赛都可能诞生新的世界级球星。

心理因素在本次比赛中扮演了极为重要的角色。足球，作为一项高度竞争的运动，每一个小细节都可能影响比赛结果。本届欧洲杯中不乏因心理压力导致的失误，也有在压力中逆流而上，展现超常表现的英雄。这从侧面证明了心理调节的重要性，如何在重压下保持冷静和自信，是每个职业球员必须学习的课程。

对于赛事的组织与执行，2024年欧洲杯的举办标准也值得点赞。尽管面临各种挑战，包括但不限于安全、交通和疫情防控等，组织者们还是确保了比赛的顺利进行，这无疑展示了欧洲足球的强大影响力和卓越组织能力。

无论比赛结果如何，足球始终是关于热情和梦想的游戏。它超越了文化和国界，成为全球数亿观众心中的共同语言。在未来的日子里，我们期待更多此类赛事能继续传递这份激情和理想，不仅是竞技层面上的，更是精神和文化层面的传递。

2024年德国欧洲杯：毫无弱点，鼎盛三狮准备杨威欧罗巴

终于说到英格兰，该是很多球迷最熟悉的欧洲杯球队，经过近年多番杀入大赛尾段都铩羽而归，如今三狮拥有多产射手、多个位置呈人满之患，更重要是多名主将处当打或当勇状态，如果今届又与奖杯绝缘，敢问扬威大赛又要多等到何时？

英格兰显然处于近代人才最鼎盛的时代，对上两届世界杯分别杀入4强及8强，上届欧洲杯更是跻身决赛，在主场之利下被最终王者意大利逼平，并于点球大战阶段饮恨。无缘冠军是事实，但说是云云欧洲其中水准最稳定的一队，也是事实。

今季英兵可厉害了，射手哈里·凯恩在各项赛事狂轰逾40球、祖德·贝林厄姆随时率皇家马德里成为双料冠军，而菲尔·福登、斯通斯协助曼城历史性英超4连霸，还有科尔·帕尔默、德克兰·赖斯、萨卡等本季表现出色的战将。

各路英军在今季欧洲赛战绩不如理想，仅阿斯顿维拉能够晋级欧协联4强，无疑令人失望，然而换个角度是多名战将的比赛减少，养精蓄锐准备大赛，对三狮军团来说又是一次机会难逢的争霸机会。在预选赛力保不败的英格兰，在欧洲杯置身C组，从对手看大抵上有望独大，当然先决条件是戒除近年在大赛每每慢热的作风。

“自1966年以后”未再赢大赛的包袱还在，球迷也听腻了，本届是否会是突破之时？

英格兰

世界排名：4

参赛次数：11

最佳成绩：亚军（2020）

上届成绩：亚军

总成绩：38场15胜13平10负

C组

16/06/24 VS塞尔维亚

20/06/24 VS丹麦

25/06/24 VS斯洛文尼亚

关键球员

还记得上届欧洲杯前，菲尔·福登疑似复刻当年保罗·加斯科因的发型吗？如果说当时是得其形而失，足球火候难与前辈媲美，时隔3年后的今天，也许已不可同日而语。

菲尔·福登在3年前欧洲杯开战前，复刻当年保罗·加斯科因的经典银白短发，更在社交账号上配上一句“Euro 96 vibes”，很自然令人联想那是对保罗·加斯科因致敬。1996年在菲尔·福登还没出世的时候，保罗·加斯科因已驰骋球坛多年，在1996年欧洲杯表现出色协助三狮军团取得季军，其中保罗·加斯科因在小组赛对苏格兰的一挑一射，至今仍为英格兰球迷津津乐道。

菲尔·福登在刚过去的赛季表现神勇，助曼城历史性实现英超4连霸。这名24岁中场充分展示出创造力及后上进球能力，在季内德布劳内养伤的时间肩负球队的组织及进球重责，结果在季尾接连荣膺FWA年度最佳球员（即英格兰足球先生）及英超最佳球员奖！

英格兰与3年前比较，其中一个分别是菲尔·福登已脱胎换骨，英军球迷正期待这名英军近年其中难得一见的攻击中场天才，复刻的不只是保罗·加斯科因的发型。

菲尔·福登

国籍：英格兰

出生日期：28/05/2000（24岁）

效力球队：曼城

位置：中场

国家队纪录：33场4球

见证欧洲红色传奇 2023环西班牙赛路线前瞻

出处 : Biketo.com|美骑网作者 : 海宝

第78届环西班牙赛将于8月26日至9月17日在西班牙、安道尔、法国举办，卫冕上届冠军的快步车队迎来竞争对手卷土重来，其中包括环意冠军罗格利奇和环法冠军温格高为首的珍宝车队，在环意和环法失利的快步车队能否顶住压力捍卫环西荣誉？其他车队能否有机会取得心仪的成绩？本期赛事前瞻为大家更好观赛做一份攻略。

线路简介

今年环西共21个赛段，其中包括4个平路赛段、7个丘陵赛段、2个计时赛段（个人计时赛、团体计时赛各一场）以及8个高山赛段，其中9个赛段终点设在山顶，全程共3153公里，在西班牙、安道尔、法国举行，总冠军将在马德里加冕红衫。下面介绍21个赛段基本情况，并作赛程简评。

第一阶段，从S1到S9，主要是在西班牙东部和安道尔地区展开较量；第二阶段S10—S15在西班牙中北部和法国展开较量；第三阶段S16-S21在西班牙北部和中部展开比拼，总冠军在马德里加冕。

S1（巴塞罗那计时赛）

时间：8月26日

赛段性质：团体计时赛

时隔一年，环西班牙赛再次以团体计时赛形式迎来揭幕战，比赛赛程14.6公里，和2019年13.4公里相比略长1公里左右。尽管有部分环法计时赛高手加入，如温格高、斯特凡金等，可能会促使相关车队战力略有提升，但是各队之间的时差比较微弱，预计最大热门选手来自珍宝车队。

S2（马塔罗——巴塞罗那）

时间：8月27日

赛段性质：丘陵

本场比赛赛程181公里，从1992年巴塞罗安奥运会马拉松起点——马塔罗镇出发，前半程66公里设有两个爬坡点，先前突围选手可能从初期7公里附近3级爬坡点开始突围，力争在途中2级爬坡点拉开和大集团的时差，大集团在通过途中两个爬坡点后，会逐渐缩小和前期突围选手之间时差，力争在回到巴塞罗那前收回所有突围选手，但进入城区后挑战蒙特惠奇城堡（坡程2.5公里，平均坡度4.6%，最大坡度19%）筛选掉爬坡能力弱的选手，最后迎来一波小集团对决。

S3（苏利亚——阿林萨尔）

时间：8月28日

赛段性质：山地

本场比赛赛程158公里，从巴塞罗那省西北苏利亚出发一路向北，进入比利牛斯山区，其中进入安道尔境内，面临德奥多诺山（坡程17公里，1级坡）和阿林萨尔山（坡程7公里，1级坡）挑战，爬坡手们展开第一轮比拼，率先登顶的选手将会对总成绩榜洗牌。

▲德奥多诺山

▲阿林萨尔山

S4（安道尔城——塔拉戈纳）

时间：8月29日

赛段性质：丘陵

本场比赛赛程158公里，从安道尔城出发一路向南，离开安道尔进入西班牙，沿途多为起伏路段，在比赛后半程迎来两个3级爬坡点（贝尔托山，坡程9.6公里，坡度3.5%）和里拉山（坡程4.7公里，坡度5.5%），之后一马平川，预计此时大集团在爬坡过程中出现分化，部分爬坡能力强的选手趁机突围形成一个规模不小的突围集团一路到底，预计迎来一次小集团冲刺对决。

S5（莫雷拉——布里布纳）

时间：8月30日

赛段性质：丘陵

本场比赛赛程185.7公里，从巴塞罗那省西南的莫雷拉出发一路向南，途中多为缓下坡路，大集团在德拉拉波德山可能会造成断龙，大概率会在爬山途中追回早期突围选手。之后部分爬坡能力较强的车队开启“山地火车”，从而筛选爬坡能力较弱选手组成一个较大规模的主集团，但由于坡顶距离终点还有约50公里距离且多为下坡路，对于冲刺型车队来说，只要团结合作，足够追回前方的突围选手从而触发集团冲刺的剧情。但环西赛素来不乏“头铁”的突围选手尝试触发以一敌众的剧本，两种情形可能五五开。

S6（德伍伊西 ——德布伊特山）

时间：8月31日

赛段性质：山地

本场比赛赛程183.1公里，从巴塞罗那省的德伍伊西小镇向西北方向出发，一路上几乎都是总体爬升的丘陵路段，部分突围能力强的选手尝试争取途中爬坡点和冲刺点积分，总成绩战线车队则会在后半程发力努力追上先前突围选手，如果突围集团当中能坚持到最后的选手很有可能问鼎本场比赛冠军。

▲德布伊特山

S7（乌蒂尔——奥利瓦）

时间：9月1日

赛段性质：平路冲刺

本场比赛赛程200.8公里，从乌蒂尔出发一路向东，来到地中海沿岸滨海公路南下，沿线道路平坦，除了面临东面的地中海方向的侧风，预计在终点奥利瓦迎来集团冲刺大战。

S8（德尼亚——科斯塔布兰察）

时间：9月2日

赛段性质：山地

本场比赛赛程165公里，从德尼亚出发一路向西，迎来5个爬坡点和1个途中冲刺点，早先突围爬坡能力强的选手很有可能会在第五个爬坡点德凯迪山（坡程4公里，平均坡度8.9%）被主集团的总成绩战线选手追上，这里将爆发一场来自总成绩战线选手之间的较量，其中在中段坡度维持在18%—22%左右，非常适合短陡坡进攻型选手发起进攻，率先登顶的选手很有可能对总成绩榜进行洗牌。

▲德凯迪山

S9（卡塔赫纳——德卡拉瓦卡）

时间：9月3日

赛段性质：山地

本场比赛赛程184.5公里，从滨海城镇卡塔赫纳一路向西北方向前往德卡拉瓦卡，途径2个爬坡点和1个冲刺点，由于总成绩战线主将倾向互相盯防，很可能放任部分选手愉快的突围，早期突围能力强的选手如果能在德卡拉瓦卡山（坡程12公里，坡度5.9%）能在临近山顶前16—20%陡坡阶段不掉队，很有可能问鼎赛段冠军结束第一阶段比赛。

▲德卡拉瓦卡山

S10（巴里亚多利德计时赛）

时间：9月5日

赛段性质：个人计时赛

本场比赛赛程25.8公里，从巴利亚多利德博物馆出发，途径市内多处地标性建筑，由于这里前半段多弯折，对于选手们控车要求比较高，好在后半程尽管出现环岛等路口，但总体路段相对笔直，非常适合擅长平路的计时赛高手们发挥，比如甘纳、埃菲内普尔，对于罗格利奇、温格高等相对擅长爬坡型计时赛选手而言，曾在环意、环法赛场上的优势很有可能被抵消，谁能坐上获得冠军难以预测。

S11（莱尔马——拉古纳内格拉）

时间：9月6日

赛段性质：丘陵

本场比赛赛程163.2公里，从中北部的莱尔马出发一路向东，途径1个爬坡点和1个冲刺点均临近终点，前半程路段非常适合突围选手表演，真正可能对比赛结果产生重大影响的是拉古纳内格拉山（坡程6公里，平均坡度8.9%）最后3公里的陡坡，对于擅长短陡坡进攻选手而言是可能是一次拉开和竞争对手之间的差距的好机会。

▲拉古纳内格拉

S12（奥尔韦加——萨拉戈萨）

时间：9月7日

赛段性质：平路冲刺

本场比赛赛程150.6公里，从奥尔韦加出发一路向东，总体起伏下坡路段，总成绩战线车队和冲刺王战线车队“明智”待在大集团，这也给部分有志想尝试以一敌众的选手一个表演机会，如果能精诚合作不排除把大集团当背景墙的可能。

S13（福米迦尔——图尔马莱山）

时间：9月8日

赛段性质：山地

本场比赛赛程134.7公里，从福米迦尔出发一路向北进入比利牛斯山区，进入法国境内挑战三座大山，这是第二阶段比利牛斯背靠背系列第一场，总成绩战线选手和爬坡王战线选手必然展开一场激烈争夺，其中终点的图尔马莱山（海拔2100米）成为各选手兵家必争之地，率先登顶的选手极有可能改写总成绩榜单。

S14（贝阿恩——贝拉瓜）

时间：9月9日

赛段性质：山地

本场比赛赛程156.2公里，从（法国）贝阿恩出发一路向南，翻过三座大山返回西班牙贝拉瓜，尽管这是比利牛斯背靠背第二场，但整体难度相比较于S13略有降低，预计总成绩战线选手会在贝拉瓜山途中追回早期突围选手，但他们之间很有可能会在互相盯防中疏忽“程咬金”类型选手通过抢攻率先登顶。

S15（潘普洛纳——莱孔贝里）

时间：9月10日

赛段性质：丘陵

本场比赛赛程158.3公里，从潘普洛纳顺时针方向前往莱孔贝里，途径3个途中爬坡点和1个冲刺点，由于总成绩战线车队为了蓄力第二个休息日，在确保竞争对手不出老千的前提下“默许”突围选手愉快的突围，让突围选手心动的机会是最后一个爬坡点距离终点仅有8公里，如果能抓住机会的话很有可能是突围选手比拼的舞台。

S16（皮拉亚——贝杰斯）

时间：9月12日

赛段性质：丘陵

本场比赛赛程119.7公里，从北部城市皮拉亚出发一路向西基本是较平路段，各车队很可能以一个集团的形式骑行大部分路段，预计真正可能爆发战斗的地方会是通过途中冲刺点后，各车队会努力争抢卡位力争为爬坡型主将争取最佳位置，尽管荷米达山（坡程5.4公里，平均坡度8%）坡程不长，但由于最后2公里坡度达到15%，对于擅长短陡坡进攻的选手来说是一次拉开和竞争对手之间差距的好机会。

S17（里瓦德赛利亚——朗格利鲁）

时间：9月13日

赛段性质：山地

本场比赛赛程124.4公里，从西北地区的里瓦德赛利亚出发一路向西南方向内陆地区出发，途径3个爬坡点和1个冲刺点，最大的挑战是最后一个山头朗格利鲁山（坡程12公里）的挑战，特别是最后8公里坡度基本在20%左右，很有可能让总成绩战线爬坡手和力争赛段冠军爬坡手之间的极致内卷，率先登顶的选手很有可能改写总成绩榜单的命运。