驱逐40人，这国与俄关系恶化
据法新社报道，在罗马尼亚政府的要求下，40名俄罗斯外交官和驻布加勒斯特使馆工作人员定于当地时间7月1日离开罗马尼亚。罗马尼亚和俄罗斯的关系自俄乌冲突爆发以来不断恶化。
罗马尼亚外交部说，11名外交官和29名技术和行政人员和他们的家人“将搭乘俄罗斯航空公司的飞机离开罗马尼亚”。
报道说，罗马尼亚媒体播出的画面显示，一架伊尔-96飞机在布加勒斯特机场降落。据当地媒体援引机场消息人士的话说，这架飞机定于当地时间7月1日晚些时候起飞。
罗马尼亚外交部说，这一决定反映了在俄乌冲突开始后“双边关系的现状”。
报道称，罗马尼亚官方于6月8日提出了这一要求，并给莫斯科30天时间以执行这一要求。
报道还说，与其他很多欧洲国家一样，北约成员国罗马尼亚驱逐了涉嫌从事“间谍”活动的俄罗斯外交官。
布加勒斯特方面说，目前俄罗斯使馆的工作人员数量减少了一半以上。
来源：参考消息
刷新记录 阿联酋航空集团2023-2024财年净利润增长71%
中国航空新闻网讯： 阿联酋航空集团公布了2023-24财年业绩，分别在净利润、收入和现金余额方面创下新纪录。
得益于阿联酋航空集团在全球范围内扩大了其业务运营以满足客户对其高品质产品和服务的强劲需求，集团成员阿联酋航空公司和dnata公司在2023-24财年均实现了利润和收入的大幅增长。
截至2024年3月31日财年末，阿联酋航空集团的净利润达创纪录的187亿迪拉姆（约合51亿美元），与去年的109亿迪拉姆（约合30亿美元）净利润相比增长71%。集团收入达1,373亿迪拉姆（约合374亿美元），比去年增长15%。该集团的现金余额达471亿迪拉姆（约合128亿美元），创历史最高水平，与去年相比增长11%。
在过去两年，阿联酋航空集团的净利润合计达296亿迪拉姆，超过了2020年至2022年因疫情造成的259亿迪拉姆的亏损额。
阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下表示：“阿联酋航空集团取得创纪录的业绩表现再次树立了业界典范。在这一年中，我们看到了世界各地对航空运输和旅行相关服务高涨的需求，由于我们能够快速采取行动来满足客户需求，因而取得了丰硕的成果。多年来，我们不断在产品和服务、打造牢固的合作伙伴关系以及人才库方面持续投资，并因此受益。
“能够取得这一突出成绩在很大程度上要归功于富有远见的阿拉伯联合酋长国领导人，尤其是阿联酋副总统兼总理兼迪拜酋长谢赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆殿下。得益于他们的领导和国家的进步政策，阿联酋航空集团才得以蓬勃发展。借助于迪拜的独特优势，阿联酋航空公司和dnata公司均打造了成功的商业模式，从而为迪拜及其在世界各地服务的社区创造了巨大价值。”
谢赫·阿姆德殿下补充道：“阿联酋航空集团目前良好的财务状况令我们在未来的增长和成功中处于有利地位。这使我们能够投资于为客户和利益相关者提供更优秀的产品、服务和更多价值。”
许多重大项目已在推进当中，包括：耗资数十亿美元的机队和机舱翻新计划；增加餐饮、货运和地面处理能力；支持集团运营的先进技术；扩大培训和人员发展计划；以及推进集团可持续发展项目的举措。
2023-24财年，阿联酋航空集团在新飞机、设施、设备、公司运营和新技术方面总共投资达88亿迪拉姆（约合24亿美元），以支持其增长计划。
随着阿联酋航空公司和dnata公司不断在全球范围内开展招聘活动，以支持其不断扩大的业务运营和增强应对未来的能力，阿联酋航空集团的员工总数扩大了10%，达到 112,406人，创下有史以来的最大规模。
2023-24财年，阿联酋航空集团在可持续发展的道路上取得了重大进展，实施了多项针对环境、员工、客户和社区的举措。
阿拉伯联合酋长国在迪拜主办了全球最大的气候行动会议COP28，因此环境话题成为今年的重要关注点。
在2023-24财年，阿联酋航空首次在迪拜枢纽以及阿姆斯特丹和新加坡签署了装载可持续航空燃料(SAF)的全新供应协议。该航空公司在A380客机的一台发动机中使用100%的SAF进行了首次演示飞行，收集数据以支持行业努力实现在未来的飞行中采用这一可持续航空燃料。
阿联酋航空认识到当今航空公司能够有效减少碳排放的可行解决方案有限，因此设立了2亿美元的专项基金来支持专注于减少商用航空化石燃料影响的研发项目。同时，阿联酋航空也是阿拉伯联合酋长国可再生及先进燃料技术中心(Air-CRAFT)的创始成员；此外，阿联酋航空还加入了一项英国的低碳倡议——索伦特集群(The Solent Cluster)，专注于为包括航空在内的各个行业生产低碳燃料。
dnata公司为其地面支持设备(GSE)的全球车队持续投资并引进更多电动和混动车辆，为其美国业务运营增加新的行李牵引车、升降装卸机和飞机牵引车。dnata公司还对意大利的柴油动力GSE进行了改造和翻新，以使用氢化植物油和电力运行。dnata的阿联酋业务，包括dnata物流(dnata Logistics)、阿拉伯游踪(Arabian Adventures)、阿尔法飞行服务(Alpha Flight Services)和全球城市观光(City Sightseeing Worldwide)，其地面车队已转向使用生物燃料。
本财年内，dnata因其位于阿拉伯联合酋长国的各项业务在可持续发展方面的承诺，成为首家获得国际航协环境评估(IEnvA)认证的航空整合服务提供商；阿联酋航空因其在环境管理和反野生动物贩运方面的努力获得了国际航协环境评估(IEnvA)第一阶段证书和IEnvA反对野生动物非法交易模块认证。
阿联酋航空集团加大了对人才发展的投资，与顶尖大学和主要行业合作伙伴合作，为其员工推出了全面的学习和培训方案。此外，集团还成立了性别平衡委员会，以倡导和促进集团内部的性别平等。
阿联酋航空集团在最新的2023-24年财报中增加了ESG报告，并采用了GRI标准的多个方面。该集团计划在未来几年继续提升其报告以满足ISSB和CSRD的要求[1]。
谢赫·阿姆德殿下表示：“我们在持续增长的坚实基础上迎来了2024-25 财年。阿联酋航空公司将在2024-25年接收10架全新A350飞机，从而丰富我们的机队组合并支持下一阶段的航线网络增长。dnata公司将继续利用其业务部门的协同效应和规模来扩大其业务范围和能力。与此同时，我们正加大资源投入，以最大限度地减少对环境的影响、培养我们的员工、服务我们的客户和我们业务覆盖的当地社区。”
“业务前景乐观，我们预计未来几个月客户对航空运输和旅行的需求将持续强劲。我们将一如既往地密切关注成本和外部因素，例如石油价格、货币波动以及社会政治变化引起的不稳定影响。我们的商业模式已久经考验，我对我们快速应对机遇和挑战的韧性和能力充满信心。”
他补充道：“展望未来，迪拜政府已宣布计划启动阿勒马克图姆国际机场的下一阶段扩建工程，该机场最终将成为阿联酋航空和dnata业务运营的新枢纽。这笔1,280亿迪拉姆（约合350亿美元）的投资将显著扩大和增强迪拜的航空和物流基础设施，支持这一城市的未来发展以及阿联酋航空和dnata的业务增长。”
阿联酋航空公司业绩
2023-24财年，阿联酋航空的客运和货运总运力增加了20%，达577亿可用吨公里 (ATKMs)，恢复到接近新冠疫情前的水平。
阿联酋航空为乘客提供更多中转选择，重启了飞往东京羽田国际机场的航班，增加了飞往29个目的地的运力，并新开通了飞往加拿大蒙特利尔的每日航班。阿联酋航空还与11家航空公司签署了代码共享和联运协议，进一步扩大了其航线网络的覆盖范围。截至2024年3月31日，阿联酋航空的航线网络已覆盖六大洲151个目的地，其中10个为全货运目的地。
在阿联酋航空耗资20亿美元的客机改造计划中，随着16架飞机在本财年投入使用，并在翻新中部署了豪华经济舱这一阿联酋航空最新的标志性机上产品，有更多航点采用了其A380旗舰客机执飞。截至2024年3月31日，阿联酋航空A380航点已达49个，往返全球15个城市的乘客可体验到阿联酋航空豪华经济舱产品。
截至2024年3月底，其机队飞机总数为260架，平均机龄为10.1年。
阿联酋航空在2023年迪拜航展上宣布额外订购110架波音777、787和空客A350飞机，订单总额达580亿美元，其订单总量达到310架。这些新一代宽体飞机将取代老式喷气式飞机并为扩大机队提供支持。这与阿联酋航空的长期承诺相辅相成，即运营高效的现代化飞机，并能够为乘客提供最新的舒适机上设施与体验。
得益于运力部署的增加和多个市场高涨的客户需求，阿联酋航空公司在本财年的总收入增长13%，达到1,212亿迪拉姆（约合330亿美元）。受到一些主要市场的货币波动影响，特别是巴基斯坦卢比、埃及镑和印度卢比的贬值，对阿联酋航空的盈利水平造成了20亿迪拉姆（约合6亿美元）的不利影响。
阿联酋航空在2023-24财年实现了376亿迪拉姆（约合103亿美元）的运营现金流，支撑了其强劲的财务业绩，并使得阿联酋航空能够持续发展业务。
总运营成本较上财年增加了8%。经营成本（折旧和摊销）和燃油成本组成了阿联酋航空2023-24财年两个最大的成本来源，其次是员工成本。燃料占运营成本的34%，而2022-23年为36%。该航空公司的燃油费用小幅上涨至342亿迪拉姆（约合93亿美元），而上一年为337亿迪拉姆（约合92亿美元），包括保值套期收益在内的平均燃油价格下降（降幅达18%）平衡了航班数量增加带来的增幅达24%的影响。
受益于各客户群对旅行高涨的需求、全球航线网络的优势以及产品吸引力等因素，阿联酋航空创下了172亿迪拉姆（约合47 亿美元）的净利润新纪录，超过了去年的106亿迪拉姆（约合29亿美元）的业绩，利润率达14.2%，标志着该航空公司史上最佳业绩表现。
2023-24财年，阿联酋航空客运总量达5190万人次（增幅为19%），座位运力增长21%。该航空公司报告乘客上座率为79.9%，高于去年的79.5%。由于客舱和航线组合、票价和货币的变化，每收入客公里（RPKM）的乘客载运单位收益下降2%至36.6费尔（约合10.0美分）。
阿联酋航空继续投资于更好的乘客体验。在这一财年中，阿联酋航空投资3,000万迪拉姆升级其独家专属休息室，在布里斯班、杜塞尔多夫、法兰克福、汉堡、香港、约翰内斯堡、曼彻斯特和慕尼黑重启翻新的休息室设施，为头等舱和商务舱乘客及常旅客提供服务。阿联酋航空在其航线网络的82个城市恢复了其标志性的专车接送服务，并在印度尼西亚、摩洛哥和土耳其面向头等舱和商务舱乘客全新推出了这项免费服务。
阿联酋航空还实施了一系列机上改进措施，从菜单、机上设施到娱乐系统内容，其中最重要的举措包括：在商务舱提供舒适睡衣和提前点餐服务。
阿联酋航空SkyCargo货运部进一步巩固了其在全球航空物流和贸易中的地位。由于客运业务增加、可用货运能力扩大以及租赁了三架747全货机，阿联酋航空SkyCargo货运部在短时间内释放出强大运力以满足繁忙航线的客户需求，在2023-24财年在全球范围内运送货物220万吨，比上一财年增长18%。这反映出客户对其专业物流解决方案的强劲需求、阿联酋航空全球网络的广泛覆盖和便捷性、迪拜世界级的海空枢纽能力，以及阿联酋航空SkyCargo货运部在数字技术、基础设施和产品方面持续投资的成果。
尽管全球物流持续面临挑战，阿联酋航空SkyCargo货运部仍实现了136亿迪拉姆（约合37亿美元）的稳定收入，为公司贡献11%的收入额。每货运吨公里货运收益率(FTKM)下降了32%，回归到新冠疫情前的市场水平。
本财年阿联酋航空SkyCargo货运部推出了Emirates Vital和Emirates Medical Devices两种专用货运解决方案，可满足生命科学与医疗保健行业的独特需求。此外，其还在科威特推出了Emirates Delivers服务，将科威特的购物者与英国、美国和阿联酋的电商品牌联系起来。Emirates Delivers计划在未来几年大幅扩张，重点关注企业对消费者交付解决方案服务不足的市场。
截至2023-24财年末，阿联酋航空SkyCargo货运部的货机总数为11架波音777全货机。SkyCargo货运部预计自2024年中开始接收飞机订单中的另外5架波音777全货机。
作为阿联酋航空集团成员公司和子公司的阿联酋航空航食部和MMI/阿联酋航空休闲零售(ELR)业务在2023-24财年取得了骄人的业绩。
在迪拜机场客流量增长的推动下，阿联酋航空航食部从外部客户获得的收入达到创纪录的9.7亿迪拉姆（约合2.64亿美元）。该部门为航空公司客户提供了7690万份餐食，比上一年增加了19%。其他辅助业务的客户需求也不断增长，包括主要为航空公司和酒店客户服务的洗衣设施Linencraft。
MMI/阿联酋航空休闲零售(ELR)业务收入增长18%，达到29亿迪拉姆（约合7.96亿美元），该公司扩大了其在阿联酋的业务，以满足蓬勃发展的旅游业所带动的不断增长的批发和零售需求。阿联酋航空休闲零售(ELR)业务实现了创历史新高的全球销售额增长，其中阿联酋、美国和澳大利亚等主要市场做出了强劲贡献。
阿联酋航空酒店业务收入比去年下降2%，至6.6亿迪拉姆（约合1.8亿美元），反映出其澳大利亚沃尔根谷度假村暂时关闭带来的影响。
得益于本财年的强劲业务表现，阿联酋航空持续履行了其飞机相关的常规支付义务，并偿还了在新冠疫情期间筹借的总额达175亿迪拉姆（约合48亿美元）中的22亿迪拉姆（约合5.96亿美元）。这大大减少了其未偿债务总额，并为未来增长和新机队收购计划奠定了坚实的融资基础。
为应对本财年燃料市场波动带来的挑战，阿联酋航空在布伦特原油和航空燃油等不同产品上部署了简洁的远期合约和期权，以降低本年度的成本并确保未来大量的对冲交易量。此外，通过有效管理净风险敞口，很大程度上缓解了利率波动对利润的影响。阿联酋航空继续采用货币期权、远期合约和自然套期保值等对冲策略来管理外汇风险。这种有条不紊的方法提高了现金流的可预测性，使其免受市场波动的影响，从而增强了金融稳定性。
截至本财年末，阿联酋航空的现金资产达到历史最高水平的429亿迪拉姆（约合117亿美元），比2023年3月31日增长15%。
阿联酋航空集团成员dnata公司业绩
dnata公司在2023-24财年实现净利润增长330%，达到14亿迪拉姆（约合3.87亿美元），各业务部门均取得了稳健的业绩表现。
受全球航班和旅行活动增加的推动，dnata公司的总收入创造了新纪录，即增加了29%，达到192亿迪拉姆（约合52亿美元）。dnata的国际业务占其收入的75%，比上年增加3个百分点。在这一年中，dnata的各业务部门均赢得了新客户合同，并与客户紧密合作，以支持不断扩大的航班运营和旅行需求，尤其在多个主要市场，包括：澳大利亚、欧洲、阿联酋、英国和美国。
dnata公司在2023-24财年的投资总额达到4.64亿迪拉姆（约合1.26亿美元），为未来增长奠定基础。年内的重大投资项目包括：作为其环境战略之一，为机场运营业务提供全新电动和混动地面支持设备，以及在菲律宾、意大利和阿联酋扩大marhaba的运营规模。
2023-24财年，dnata公司的运营成本增长了22%，达178亿迪拉姆（约合48亿美元），这与其机场运营、餐饮与零售和旅游部门的业务扩大以及所有市场主要用于劳动力和食品供应的持续通胀压力相匹配。
dnata公司的现金余额减少了9.58亿迪拉姆，至42亿迪拉姆（约合11亿美元），主要是由于向其所有者迪拜投资公司(ICD)支付了20亿迪拉姆（约合5.45亿美元）的股息，以及投资和债务偿还。该业务在2023-24财年实现了19亿迪拉姆（约合5.07亿美元）的运营现金流，反映出收入的大幅改善。
dnata公司的机场运营业务（包括飞机保障和货运处理）收入增加至88亿迪拉姆（约合24亿美元）。
dnata公司在全球保障的飞机周转量增长了9%，达到778,026架次；货物吞吐量增长5%，达到290万吨，反映出新合同的签署以及dnata的航空公司客户在各个市场的航班运营活动的增加。
在2023-24财年，dnata公司继续投资基础设施和最新技术，以满足客户需求。该公司将自主无人机整合到其阿联酋业务中，在新加坡实施了人工智能驱动的解决方案，并继续在全球推出其先进的货物管理系统One Cargo。dnata公司还宣布将把业务扩展到罗马菲乌米奇诺机场，其控股子公司Airport Handling获得了为期七年的地勤许可证。为了支持这项新业务，dnata公司将投资2000万欧元购买新的先进地面设备。
dnata公司的餐饮和零售业务为其总收入贡献了65亿迪拉姆（约合18亿美元），增幅达35%。随着全球航空公司客户恢复和扩大航班运营，航空餐饮业务为航空公司客户提供了1.23亿份餐食，较去年增长10%。
该部门在2023-24财年赢得了重要合同，扩大了其在关键市场的客户群，其中包括：斯里兰卡航空和土耳其航空（澳大利亚悉尼和墨尔本）、中华航空（捷克布拉格）、捷蓝航空（爱尔兰都柏林）、孟加拉国比曼航空（罗马菲乌米奇诺）、约旦皇家航空（英国伦敦斯坦斯特德）和阿提哈德航空（美国波士顿）。随着在罗马尼亚布加勒斯特奥托佩尼国际机场和阿联酋沙迦机场开设了全新的餐饮店，其机场零售网络得到进一步扩大。
dnata旅游服务业务的收入增长48%，达到35亿迪拉姆（约合9.51亿美元），得益于Destination Asia（其亚洲目的地管理业务）和Imagine Cruises（一家dnata公司持有多数股权的邮轮度假业务）的突出贡献。旅游服务销售总额(TTV)增长了27%，达到89亿迪拉姆（约合24亿美元），反映出该部门提供相关产品的强大能力，以满足全球B2B和B2C领域的旺盛旅行需求。
在2023-24财年，dnata旅游服务部业务与新的旅游企业、酒店品牌和其他合作伙伴签订了协议，以扩大其旅游产品、服务和解决方案组合。其中包括与美国运通全球商务旅行集团(AMEX GBT)的战略合作伙伴关系，使得该公司在中东的商务旅行业务规模扩大了一倍。
罗马尼亚和保加利亚部分加入申根区正式生效
新华社布加勒斯特3月31日电（记者张改萍）自3月31日起，罗马尼亚和保加利亚与申根区其他国家之间的欧盟内部空中和海上边境将不再对出入境人员进行检查。
罗马尼亚内务部长克特林·普雷多尤3月31日表示，自当天起，罗马尼亚前往或来自申根成员国的航班乘客将不再需要通过边境检查；而加入“海上”申根区，将使康斯坦察港更具吸引力。他同时表示，为防止跨境犯罪和非法移民，警方可能会进行个人检查。
布加勒斯特国家机场公司发言人瓦伦丁·约尔达凯当天说，上述决定生效后，在布加勒斯特亨利·科安达国际机场，首架不受边境管制入境罗马尼亚的航班是从维也纳出发的奥地利航空公司航班。
保加利亚3月31日举行官方活动，庆祝保加利亚部分加入申根区。欧盟委员会驻保加利亚代表处负责人约尔丹卡·乔巴诺娃在活动上表示，部分加入申根区将为保加利亚带来更多旅行、贸易和内部市场等开发机会，将对人们的生活产生直接影响。
欧盟理事会2023年12月30日宣布，自2024年3月31日起取消与保加利亚和罗马尼亚的空中和海上内部边境管制，同意两国部分加入申根区。另据保加利亚媒体报道，保加利亚与申根区其他国家之间多瑙河上的边境属于欧盟内部陆地边境，仍需接受管制。（参与记者：林浩）
来源： 新华网
