佩雷斯续约2年，背后的原因 #佩雷斯
小维斯塔潘说这是一个很棒的消息，天空体育的报道则说这有利于动荡的车队稳定下来。没有错，我说的就是佩雷斯成功续约红牛车队签约两年这件事。
佩雷斯续约红牛这件事情并不让人感到意外，稍稍有点小意外的是红牛给了他两年合约。作为红牛的2号车手僚机一般都是签短约，因为短约更有利于车队对于车手的控制跟主导。
作为僚机，2021年加盟红牛车队的佩雷斯总体的表现只能说是一般，总积分排在了第四位，落后博塔斯36分。可以说当年没有拿到车队的总冠军，佩雷斯多多少少没有能够完成任务。不过这一点也能理解，因为毕竟他刚刚到红牛。
22年是佩雷斯到红牛任务完成的最好的一年，总积分排在第三位，305分只比勒克莱尔少3分。到了23年，虽然红牛车队最后拿到了一个非常好的成绩，占据着绝对的统治地位，但是人们讨论最多的就是佩雷斯跟小维斯塔潘之间巨大的成绩差异。不过这也能理解，红牛是一辆非常强悍的车辆，所以小维斯塔潘的一枝独秀本身对于红牛并没有任何的坏处。
只不过大家开始质疑佩雷斯的能力问题，到了今年形势还是相当严峻的。因为8站比赛结束之后，佩雷斯在积分排名当中只列第五位，而去年八站之后他是排在第二的。
那么红牛为什么给了佩雷斯2年的合约？今天我们就从商业跟运营两个维度去了解这个事情。
·第一，要说一点，佩雷斯并不是一个普通的车手，他不是顶级车手，但是他绝对是一位非常优异的车手，比赛当中发挥是相当的稳健。总体来说，所以佩雷斯从驾驶技巧跟能力方面绝对是配得上进入F1这个领域的。
·第二，佩雷斯在所有的F1车手当中，单以吸金能力来论他是能力最强的。你没听错，佩雷斯身上的赞助商比小维斯塔潘加汉米尔顿还要来得多。
简单的跟大家说几个。
·第一个迪士尼。
·第二个Tecel，墨西哥移动运营商。
·第三个Telmax，墨西哥通信集团第四个泰格豪雅，这是手表的赞助商。第五个叫Kavak，Kavak是二手汽车交易平台，是拉丁美洲最大的二手汽车交易平台。所以它不单单的给车队带来了巨大的资金，强如红牛集团也是不会去拒绝金主爸爸的。
·第二个就是给红牛这个自身的品牌带来巨大的拉丁美洲的市场效应。你现在去看看所有的20位车手，没有巴西车手，拉丁美洲的唯一代表就是佩雷斯。刚才我们提到的是佩雷斯对于车队方面的巨大的商业能力跟商业价值，也就是吸金能力。
我们再来看看他对于F1的贡献，仔细的来看目前在北美的各分站马上要进行的加拿大站，再来美国有三站比赛。如果你摊开美国地图，你会发现非常有趣的一个现象，不论是拉斯维加斯还是奥斯汀，还是更靠南的迈阿密，都似乎远离美国的赛车圣地跟赛车重心。
印第安纳不勒斯应该是算中部偏北一些的位置，但是不论是奥斯汀在德克萨斯还是迈阿密都更靠南了，在佛罗里达。那当然拉斯维加斯是处于内华达州，西部稍微偏南一点，还没有那么离谱。
但是为什么会选择奥斯丁和迈阿密？最主要的一个原因就是对于拉丁美洲西班牙语系的观众的吸引能力，因为毕竟美国的赛车圣地是在印第安纳布勒斯。
其实F1在商业运营当中也非常的聪明，他们何尝不想去纽约比赛？曾经他们也尝试过，他们当然也有愿望回到印第安纳布勒斯。但是承办方、地接方这账一算都发现没有足够强的车手号召力，或者是没有办法能够打平，要亏钱，因此都没有去有进一步的接触，反而是德州的奥斯丁跟迈阿密有很好的响应。
而事实也是这样的，可以看到如果没有佩雷斯，奥斯汀的门票会是什么样子的？迈阿密的门票是会什么样子的？更不要提墨西哥站的门票会有怎样的一种情况了。这就是一位车手至少可以影响到F1比赛，至少三站比赛的门票收益，这是多么大的商业价值。
刚才是跟大家讲了，从商业维度当中，去考虑佩雷斯的价值。
再来看看运营的维度，对于所有重要的赛事，在推广的时候，在接触自己的观众的时候都需要一张脸。最典型的例子，当NBA进入到中国的时候，当NBA能够在中国落地生根，蓬勃发展，拥有众多球迷的时候，巨大的推手就是姚明。姚明在最初NBA进入中国的时候就是NBA的那一张中国脸。
有了佩雷斯，F1就有了一张拉丁美洲的脸。这是从F1的运营角度上来说，佩雷斯这张牌实在是太重要了。不论是宣传，不论是推广，不论是号召，不论是做活动等等各个方面，佩雷斯都会在这个区域当中代表F1直接跟车迷来进行对话。
·第二个从车队的运营角度上来说，一支强队永远需要的是一位超凡脱俗的天才车手，同时辅以一位非常有实力，非常优秀，但是同时也是非常听话，能够准确的完成任务的车手。
虽然佩雷斯现在可能跟小维斯塔潘之间的积分差距很大，虽然现在佩雷斯在整个排名当中并不是特别的突出，甚至于比其他的一些竞争对手的成绩还要来得低。但不可否认的是佩雷斯的竞争实力还是有的，他依然是一位非常好的2号车手。
纵观现在转会市场里面的所有的车手，甚至于去从其他车队挖来的车手，有谁能够扮演好2号车手的角色？比来比去，我觉得佩雷斯是红牛非常不错的一个选择。
至于续约2年，从另一个维度当中也可以看到红牛确实非常渴望能够让自己的车队阵容尽早的稳定下来，因为毕竟2026将会出现规则的巨大改变。
F1新加坡大奖赛：佩雷斯夺冠
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯在颁奖仪式上庆祝。新华社发（邓智炜摄）
当日，在世界一级方程式赛车锦标赛（F1）新加坡大奖赛正赛中，红牛车队墨西哥车手佩雷斯获得冠军。
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯在颁奖仪式上亲吻奖杯。新华社发（邓智炜摄）
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯在颁奖仪式上庆祝。新华社发（邓智炜摄）
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯（右）在颁奖仪式上庆祝。新华社发（邓智炜摄）
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯在夺冠后。新华社发（邓智炜摄）
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯在颁奖仪式上庆祝。新华社发（邓智炜摄）
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯（右）夺冠后与队友荷兰车手维斯塔潘互相致意。新华社发（邓智炜摄）
（体育）赛车——F1新加坡大奖赛：佩雷斯夺冠
当日，在世界一级方程式赛车锦标赛（F1）新加坡大奖赛正赛中，红牛车队墨西哥车手佩雷斯获得冠军。
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯在夺冠后。 新华社发（邓智炜摄）
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯（右）夺冠后与队友荷兰车手维斯塔潘互相致意。 新华社发（邓智炜摄）
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯在颁奖仪式上庆祝。 新华社发（邓智炜摄）
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯在颁奖仪式上庆祝。 新华社发（邓智炜摄）
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯（右）在颁奖仪式上庆祝。 新华社发（邓智炜摄）
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯在颁奖仪式上亲吻奖杯。 新华社发（邓智炜摄）
10月2日，红牛车队墨西哥车手佩雷斯在颁奖仪式上庆祝。 新华社发（邓智炜摄）
