护驾有功！DS19的骄傲与倔强
法国 又闹革命了。
世界杯夺冠后，巴黎、里昂、马赛等地都相继爆发了大规模暴乱。庆祝胜利的人们走上街头、打砸商店、袭击警察，甚至还烧了两辆车来助兴，简直就像狂欢一样。
暴乱中，两名法国球迷不幸阵亡。
这种革命式的狂欢可谓是一种法国特色，自大革命以来，法国人民便以上街游（zao）行（fan）为乐。多少当权者只因输掉一场战争、失去一块土地就被轰下台去。轻则流亡海外，重则人头不保。
所以，即便贵为法国总统，也需要一辆好车用来保命。
当然，总统用来保命也不代表你就是豪车……
阿尔及利亚不能走！
法国人不仅浪漫，而且务实——在进行一次次推翻封建势力的大革命时，他们的海外殖民扩张 可是一点都没放松。
从我国的广州湾到南美的圭亚那，从战火纷飞的叙利亚到盛产企鹅的马达加斯加，象征自由、平等、博爱的三色旗插遍了世界几乎每一个时区，法兰西成为了仅次于英格兰的第二大日不落帝国 。
曾被法国统治的国家，至今法国仍保留着五个海外殖民大区。
如果说印度是英国女王王冠上最耀眼的明珠，那么阿尔及利亚 就是法国皇帝权杖上最璀璨的宝石。
作为非洲面积最大 的国家，阿尔及利亚坐拥南地中海交通要道，石油储量占世界1% ，天然气储量高居世界前十 。这样一块嘴边的肥肉放着不吃，恐怕法国都不好意思说自己是个帝国主义列强。
1830年，法军攻占阿尔及利亚首都阿尔及尔，自此开始了长达132年 的殖民统治。期间，一百多万法国移民来到阿尔及利亚寻找机遇与财富，当地人也在法军的枪口下开始学习法语，一步步实现“法国化” 。
法国在阿尔及利亚实行的也是一种奴化教育
要没有两次世界大战，法国肯定会在非洲殖民这份爱上加个一万年的期限。
二战时，本土全部沦陷的法国人打起了从殖民地反攻的心思。为此，他们慷慨大方地向阿尔及利亚人承诺：“只要参与解放法国，战后便可获得独立。 ”
阿尔及利亚人信了，他们开始在法军的旗下作战，他们参加过北非战役，解放了法国南部，攻进德国本土——代价是上万人的伤亡、低劣的补给，打仗时还得高呼法国万岁 。
二战中的法军阿尔及利亚军团
但万岁的法国并不打算信守承诺。二战后，法国依然维持着对殖民地的统治，法军也依然驻扎在阿尔及利亚，一切似乎都没变过。
民族解放的热潮可不随着法国的意志而转移。1954年，目睹越南从法国手中获得独立后，阿尔及利亚人开始用武力争取自己的自由。各式各样的游击队风起云涌，将法国拖入了人民战争的汪洋大海。
法军枪口下的阿尔及利亚人
在一系列围剿、扫荡甚至三光政策 统统宣告无效后，法国内部终于出现了不同的声音。一部分人认为应顺势承认阿尔及利亚独立，尽早摆脱这个烫手山芋。
而不甘心的人则坚持：“阿尔及利亚不能走！” 。在他们眼中，这块殖民地是法兰西帝国的最后一块遮羞布，它的独立，无异于法国彻底沦为二流强国。
眼看着内战即将爆发，各方势力都把希望寄托在已归隐田园十多年的夏尔·戴高乐 身上。他们坚信，军人出身、性格强硬的戴高乐，一定能在阿尔及利亚问题上给予他们满意的答案。
夏尔·戴高乐（1890-1970），法国总统，二战时曾带领法国英勇抵抗德国侵略。
总统专属
1958年，众望所归的戴高乐入住爱丽舍宫，成为新一代法国总统。
和他一同进宫的，则是三年前在巴黎车展大出风头、现已被钦定为法国总统专车的雪铁龙DS19 。
乘坐DS19的戴高乐
45分钟 749个订单、车展首日12000个 订单——这甚至超过了当时雪铁龙全年 的产量。
法语意为“女神”的DS19，外形上比塞纳河流水还要流畅几分：一道道曲线勾勒出的水滴状车身 极富动感，阐述着法国人对空气动力学 的解读；溜背式 车尾和半包 的后轮带来了独特的视觉效果，完成了这台艺术品 般的汽车优雅造型的最后一步。
2014北京车展中的DS19
DS19的出彩并非只因为造型。
作为世界上第一款采用气液联动式悬挂 的车型，DS19抛弃了传统悬挂系统中的弹簧、依托气液悬挂的柔韧性 ，通过连接到各个车轮的缸筒中高压油的流动 来控制底盘升降，使车辆无论载荷多少都能保持同样高的离地间隙 ，驾驶感自然也水涨船高。
劳斯莱斯曾向DS购买过气液联动式悬挂技术
DS19还是第一款标配盘式制动器 的车型。它搭载了带有自动离合器 的变速箱，在引擎罩、车顶等关键部位采用了铝合金、玻璃钢 等尖端材料；不同的 前后轮宽度和轮胎尺寸，恰到好处的弥补了前置前驱车转向不足的问题。
大量法式技术创新无疑是DS19雄踞车界的资本，但恐怕没人想到这些技术除了造车外，关键时刻还能救命。
由DS19组成的戴高乐车队
刺杀戴高乐
刚坐上DS19没多久，戴高乐就让那些不甘失去阿尔及利亚的法国人失望了。
法国已经没落了 ，多余的殖民地已不再是骄傲 ——明白这点的戴高乐选择了放下身段 ，顶着重重风险与压力，于1962年正式承认阿尔及利亚独立 。
一夜之间，爱国者变成了卖国贼 ，戴高乐多了一大批铁杆反对派，还都是想要他脑袋 的那种。这些以法国前军官为核心的反对派成立了“OAS” 组织，他们发动军事政变、炸弹袭击巴黎、刺杀政府要员，誓要发动一场推翻戴高乐统治的“革命” 。
OAS组织在阿尔及尔街头留下的涂鸦，大意是戴高乐的头被大棒砸出一个包。
1962年8月22日，一个本可以平淡无奇的夜晚。参加完内阁的日常会议后，戴高乐携妻子前往郊区一座机场。16辆 DS19组成的总统车队浩浩荡荡地从爱丽舍宫出发，面对日益频发的刺杀事件，就连戴高乐的司机都不敢大意。
车队经过市区的小克拉玛街时，数支黑洞洞的枪口从街边一辆不起眼的汽车中伸出，一齐向坐在DS19中的戴高乐倾泻子弹。
眼疾手快的司机立刻猛踩油门，试图在更猛烈的攻击到来之前驶离现场。但冲了还不到100m ，另一波刺客便接蹱而至。
DS19上的弹痕
这波刺客明显更为专业:他们使用机枪 进行扫射，射爆了DS19的左前和右后轮胎 ，车身也结结实实挨了不少子弹；一发子弹甚至射穿了后窗，从离戴高乐头顶仅有5cm 的位置掠过……
多亏了气液联动式悬挂系统 ，多亏了久经沙场的老司机，在挨了十几发子弹 、车轮双爆胎 外加玻璃碎了一地 的情况下，DS19竟然还能保持基本的平衡 ，载着戴高乐一路狂飙、安全逃离现场。不知是不是太过紧张，司机在将车开到机场时，竟一直开到停机坪 上才停下。
戴高乐本人却是十分淡（zhuang）定（bi），他潇洒地走出被打成蜂窝的车门，潇洒地挽起妻子的手，又潇洒地向周围不明真相的群众说：“他们 （指刺客）的枪法跟猪一样。”
逃过一劫的DS19
刺杀过后一年，大难不死的戴高乐派他的心腹、法国前总理富尔秘密访华，向周总理递交了他意图建交的亲笔信。
又一年后，中法正式宣布建交 ，法国成为了第一个 与中国建交的西方大国。
某种程度上讲，若没有DS19的救驾，恐怕我国的外交局面还得晚几年才能打开。
中法建交50周年时，DS19在全国进行巡展
护驾有功是DS的骄傲，但这种骄傲在进入中国市场时却变成了令人难以接受的倔强。
DS倔强地宣传自己所谓豪车身份，倔强地将自己定位为和宝马奔驰平起平坐，也倔强地不去塑造品牌实力。广大消费者显然不吃这一套，于是今年就出现了月销仅为52台 的大型车祸现场。
一年来，DS连月销千台都做不到……
法系车已经没落了，过去的成绩已不再是骄傲。当年坐DS19的戴高乐都能放下身段承认阿尔及利亚的独立，今天的DS为什么就倔强到不能明白这一点呢？
低调的王者——雪铁龙DS
什么是时尚？什么是前卫？法国佬？王者？
雪铁龙DS系列一直秉承精致前卫的造车理念，经过几十年的发展，逐渐成为一代经典。随着DS在中国市场生根发芽，我们对DS的了解已经不能只是苏菲玛索了。
诞生
1955年DS首次亮相巴黎车展，凭借其超前的设计轰动了整个汽车界。
1955年DS在巴黎汽车展上第一次亮相。独特的外形和超前的技术几乎在一夜之间就将整个汽车行业与公众俘虏。车展开场后，15分钟内就收到了743份订单。而车展第一天， DS的订单数达到了12,000份。
设计
DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神“的意思。秉承前卫设计、领先科技、精湛工艺的造车理念。
DS
DS与协和号超音速客机
DS与埃菲尔铁塔
低调的王者
说到元首座驾，我们想到的大多是凯迪拉克DTS（奥巴马座驾）、奔驰普尔曼（普京座驾）、奥迪A8（默克尔座驾）、雷克萨斯LS（安倍座驾），或是皇家座驾如丰田世纪（日本天皇座驾）、宾利特别版（英女王座驾）。
英女王伊丽莎白二世和其座驾宾利特别版
日本首相安倍晋三座驾——雷克萨斯LS
美国总统座驾——凯迪拉克DTS（野兽）
俄罗斯总统座驾——奔驰S级普尔曼定制版
很多人却忽略了这位低调的王者。DS给人带来的精致与时尚，似乎很难与行政级车辆挂上钩。其实，自1958年戴高乐总统对阿尔及利亚奥兰进行正式国事访问时开始，DS就担任起了法国总统座驾的重任。
法国前总统戴高乐与DS
法国前总统奥朗德座驾DS5
法国前总统奥朗德座驾DS5
2017年，法国总统马克龙乘坐DS 7 CROSSBACK入主爱丽舍宫。
法国总统马克龙与座驾DS7 CROSSBACK
DS配上总统仪仗车队，如同总统穿上一件时尚的西装。可以说DS是最为独特的总统座驾了。
浪漫的国度，极致的工艺
DS5内饰
浪漫与工艺擦出的火花是精美的。
DS全新车型
温柔的名字，浪漫的国度，似乎让初吻重现。
苏菲玛索与DS
传奇还将继续。
DS7 CROSSBACK（特别版）
（完==、）
