F1赛场回顾2013
重温F1-2013赛季，回顾了赛季前半赛季局势，发现2013年法拉利赛车研发整体平衡性不错，赛车设计也漂亮，包括当时的莲花(雷诺)都不错;前半赛季轮胎配方没有改变，法拉利赛车轮胎磨损适中，正赛速度最快; 莲花轮胎磨损最小，速度适中; 红牛轮胎磨损快，速度不如前几个赛季;但是因为赛季中期，特别是英国站，出现轮胎爆胎情况，倍耐力更改轮胎配方，是法拉利的有利领先局势一下改变，纵观法拉利阿隆索时期，最有优势的赛季我觉的不是2010和2012赛季的冲击冠军，而是2013赛季，赛车研发优势大，平衡性好，如果不更改轮胎配方，法拉利会在赛季未结束就可以取得车手冠军。
新的赛季，新的开始2022年赛季结束，维斯塔潘蝉联冠军，维特尔退役，阿隆索又更换车队，赛车变化太快，新车手的赛季，新老更替，希望在F1的大家庭里车手们给我们展现更多激动的赛车缠斗画面。
新的赛季，愿大家安好，疫情结束！
法拉利领先优势巨大
历史性时刻！F1巴林站正赛发车，中国车手周冠宇疾驰赛道
澎湃新闻记者 陈均
五盏红灯熄灭，新赛季F1巴林大奖赛在20日晚11时正式开始——中国赛车的历史就此翻开崭新一页。
中国车手周冠宇以第15位排名起跑，这位来自上海的小伙圆梦F1正赛，中国赛车苦苦求索多年的梦想也在这一刻实现！
周冠宇驾驶阿尔法·罗密欧赛车疾驰巴林赛道。
永生难忘的周末
2021年11月16日，阿尔法·罗密欧车队官方宣布——久事体育签约车手周冠宇得到了这个宝贵的F1名额，他也就此成为中国历史上第一位F1正赛车手。
而在这个周末已经进行的巴林站练习赛和排位赛中，周冠宇表现不俗，三次练习赛分别排名第11、第15和第9；排位赛顺利杀入Q2，最终排名第15位，这也是他正赛的出发位置。
在“人生第一场F1排位赛”中闯入Q2，周冠宇赛前对于正赛憧憬无限，他表示：“（每节排位赛）只有唯一的一圈，要做到非常完美，对我来说很有挑战性。相对而言，对于长距离的正赛，我更有信心。”
周冠宇和队友博塔斯。
作为周冠宇的队友，著名车手博塔斯在排位赛位列第六。谈及周冠宇与正赛，他也流露出信心。
“我们表现不错，2022年第一场排位赛我就拿到了第六。我的队友周冠宇在生涯第一场F1排位赛的表现非常出色，非常期待正赛，这不会是一场轻松的比赛，但我们绝对有机会去拼下不错的积分。”
在周冠宇此前的采访中，他多次谈到拿到积分是自己F1生涯的第一个目标，至于何时能达成目标？周冠宇自信之余也保持着谨慎，“现在很难说，测试时你不知道自己赛车的竞争力，以及对手的速度到底如何，只有到了第一场比赛才可能有更清楚地了解。”
正如大家看到的一样，F1是赛车世界的最高殿堂，汇聚着这个领域最优秀的20位车手，任何一个初来乍到者都将接受严峻的考验，去年最受关注的菜鸟车手米克·舒马赫（车王舒马赫之子）跑完一整个赛季也没有拿到1个积分 。
当下的周冠宇更专注于跑出水平，享受比赛，他坦言：“我知道周日会有很多人关注我，我想让他们感到自豪，多年来，我也一直梦想着能在F1亮相，这将是一个我永生难忘的周末，我会去享受这个即将到来的时刻。”
一代人一次的机会
客观分析，期待周冠宇在首场F1正赛一飞冲天并不现实，他面对的是一个陌生的赛事和陌生的对手。
虽然赛季前周冠宇没有享受假期，一直在努力测试备战，并且在练习赛、排位赛收获了较好的成绩，但长距离的正赛中阿尔法·罗密欧赛车能够提供怎样的输出和稳定性，也还是个未知数。
来自中国的国际汽联副主席万和平就表示，要理性看待周冠宇在F1的第一个年头。
但必须承认的是，周冠宇已经是国内最出色的车手，在全世界这个年龄段同样也是最值得期待的车手之一。
周冠宇赛前接受采访。
去年年初，Alpine学院（前身为雷诺运动学院）的主管米亚·沙里兹曼接受采访时，甚至直言不讳周冠宇身上承载着中国“一代人一次（进入F1）”的宝贵机会——言外之意，当下中国的其他车手还不具备向F1发起冲击的能力，他看好周冠宇。
从这个角度看，周冠宇最终梦想成真恰恰证明了自己的实力。对此，同为赛车手的韩寒无疑具有发言权。
韩寒微博。
早在周冠宇去年3月份赢下F2大奖赛揭幕战时，韩寒就在微博上写道：“周冠宇太牛了……这战绩完全值得一个热搜。”
去年11月周冠宇加盟阿尔法·罗密欧征战F1新赛季的消息曝出后，韩寒很动容地表示：“我和所有周围的朋友，懂赛车的不懂赛车的，我都和他们分享了。我觉得这是有重大意义的，我觉得就像刘翔对于田径，姚明对于篮球。”
周冠宇在比赛中。
10年求索
就像韩寒说得那样，为了这一天我们等待了太久太久，过去的岁月里，周冠宇的前辈们也曾为了这一个相同的梦想倾尽所有，但最终都未能圆梦，只有周冠宇一步一个脚印走到了今天，背后则承载了太多的艰辛。
接受澎湃新闻记者采访时，周冠宇并不掩饰：“我实现了自己的梦想，但这么多年走过来，只有我知道吃了多少苦，承受了多少压力，这是其他人看不见的。”
为了心爱的赛车运动，2012年只有13岁的周冠宇就远赴英国深造，远离故乡，与孤独为伴，而内心中的坚定信念让他的每一步都走得扎实。
2012年，周冠宇在欧洲卡丁车锦标赛14-17岁组法国站的比赛中夺冠，成为该赛事有史以来首位13岁便获得分站冠军的车手。
2013年，时年14岁的周冠宇接连揽下Rotax，ABKC和S1 Rotax少年组的欧洲系列赛冠军头衔和全美洲锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14-17岁组别年度总冠军。
2014年6月，周冠宇正式签约法拉利青年车手学院，成为亚洲第一位签约F1顶级厂商车队青训系统的职业车手。
15岁的年纪，他加盟了法拉利车手学院，该学院一直只保留4名车手。2015年周冠宇勇夺F4年度亚军，成为前三名中唯一的新秀车手……
加油，年轻人
回眸周冠宇过去的赛车生涯，你会知道，今天的成功绝非偶然，在不断的努力中，他的天赋一次次被兑现。
在2020年9月份的F2俄罗斯站，周冠宇成为了F2历史上首位夺冠的中国车手；2021年3月又在F2巴林站夺冠，7月份则是英国站冠军——过去一年多时间里周冠宇用如此优异的表现告诉F1——我来了。
当时周冠宇在采访中满怀热望：“F2是进入F1前的最后一步。”而当真正进入F1后，与澎湃新闻记者的交流中，你会惊诧于他似乎没有想象中的那份狂喜，也许是一直以来的沉稳性格使然，也许是周冠宇还沉浸在为梦想狂奔的那些日日夜夜中。
“我感谢这一路的艰辛磨炼了我，成为F1车手一直是我的梦想，这一路走来遇到的困难和艰辛，不是亲身经历是很难体会得到的。”
“回头看来，这些磨炼让我成长了很多，特别是在心理方面和自我调整能力上。这些经历也让我可以完整地把自己的实力展现出来，这是一个成长的过程。”
周冠宇的言语中，“磨炼”、“准备”、“梦想”都是高频词，而这些词语交织在一起，让我们看到了今天的周冠宇。
和当年一次次在赛道上创造属于中国的“第一次”一样，如今年周冠宇在F1赛道上走出的每一步都在创造中国赛车运动的历史。
无论新赛季的F1大奖赛会给这个年轻人带来什么考验，这样一个周冠宇都值得我们去期待。
责任编辑：腾飞
校对：栾梦
