“上海长滩”又有新动向，“上港集团”与“中旅免税”今签署合作框架协议
5月30日，上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）与中国旅游集团中免股份有限公司（以下简称“中旅免税”）签署合作框架协议，双方将共同在“上海长滩”项目商业综合体的后续定位、招商、运营管理等方面进行全方位合作，共同参与打造上海国际邮轮旅游度假区，努力构建宜居、宜业、宜游的发展环境，积极推动落实“大吴淞”发展战略。
图片来源：宝山区供图（下同）
上港集团副总裁邹郁与中旅免税总会计师于晖作为企业代表签署协议。上海市国资委副主任陈东，中国旅游集团副总经理刘昆，上海市宝山区区委书记李晨昊，上港集团党委书记、董事长顾金山，上海市宝山区副区长薛飒飒，上海市宝山区副区长朱众伟共同到场见证了签约仪式。
区企联动，转型发展，老码头华丽变身新港城。上港十四区位于宝山新城东北侧，东至长江、南至漠河路、西至牡丹江路、北至宝钢护厂河，规划用地面积约80公顷，有着长达2公里的长江岸线。2011年上港集团进行产业结构调整，功能升级，同时宝山区委、区政府也在积极谋划区域经济发展和城市更新。双方的高度契合促成宝山区域内的上港十四区整体转型。自2013年9月长滩项目正式开工以来，截至2023年底，长滩项目实物工作量已基本完成，上港十四区一改往日集装箱、散杂货码头的景象，成为生态绿色、商业商务、休闲居住、邮轮产业综合配套服务为主的，具有示范性的北上海亮点工程。此次上港集团与中旅免税强强联合签订合作框架协议，将塑造出上海长滩约18万方集中式商业综合体的独特魅力，打造集精品奥莱、休闲娱乐、文化、亲子等业态于一体的上海北部城市休闲目的地，是邮轮旅游产业的重点板块，将为游客和船员带来全面的消费体验，为长滩赋予新活力，为宝山转型与经济发展注入新动力。
因水而生，因港而兴，推动邮轮经济高质量发展。地处长江、黄浦江、东吴淞江（蕰藻浜）三江交汇处，滨江之城的地理位置使得宝山具备发展邮轮产业的先发优势和良好基础。邮轮已成为宝山的一张亮丽名片。目前，宝山已经建成了亚洲第一、世界第四的邮轮母港，大型央企华夏国际邮轮公司落户宝山，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在吴淞口国际邮轮港成功首航，“海洋光谱号”“地中海荣耀号”等国际大型邮轮陆续复航，邮轮港全年接待旅客将超140万人次，约占全国邮轮旅客接待量70%。近期，国家相继发布了全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策、《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》、《海关支持邮轮产业发展的措施》，这是国家层面加快推动邮轮经济高质量发展的重要举措，也坚定了宝山大力发展邮轮旅游产业的决心。面向未来，华夏国际邮轮将助力宝山全面拓展邮轮旅游、邮轮船供、邮轮免税等业务，更好建立健全邮轮全产业链体系，持续搭建行业平台、汇聚专业力量，打造邮轮产业链企业落户和发展的良好生态环境。
水岸联动、文体融合，全面打造国际邮轮旅游度假区。通江达海的宝山，正在按照大吴淞“三江交汇、上海之门”的总体规划，全力推动北转型，积极打造国际科创中心核心功能区和高品质世界级滨水城区，同时聚焦邮轮游客和邮轮船员休闲娱乐需求，加快建设上海国际邮轮旅游度假区。年内将推动上海海上世界、长滩音乐厅和长滩观光塔全面运营，推动30万方商业载体蓄势待发、6公里滨江岸线改造升级，不断丰富优质消费供给，打造更具体验感和满意度的城市新地标。位于邮轮港外的康得思酒店、壹棠亲子公寓以及欧洲最大旅游集团国内首家度假体验酒店——途易蓝酒店均将在年内开业，迎接各方游客。
宝山将把邮轮旅游作为重点发展的“六大产业”之一，把滨江邮轮旅游带作为城市更新“三箭齐发”的核心区域，着力构建船、港、区协同发展的邮轮旅游消费发展新格局，着力推动区域高质量转型发展。
新民晚报记者 郭剑烽
共同参与打造上海国际邮轮旅游度假区！上港集团与中免集团在宝山签约
5月30日下午，上港集团与中免集团合作框架协议签约仪式举行，双方将共同在“上海长滩”项目商业综合体的后续定位、招商、运营管理等方面进行全方位合作，共同参与打造上海国际邮轮旅游度假区。中国旅游集团副总经理刘昆，上港集团党委书记、董事长顾金山，市国资委副主任陈东，区委书记李晨昊，副区长薛飒飒、朱众伟等出席签约仪式。
在与会领导的共同见证下，上港集团与中免集团签署合作框架协议。
李晨昊向签约的双方表示祝贺。他指出，当前，宝山正按照市委、市政府“南北转型”战略部署，主动融入全市“五个中心”建设大局，坚定把邮轮旅游产业作为重点发展的“六大产业”之一，把滨江邮轮旅游带作为城市更新“三箭齐发”的核心区域。此次签约既是上港、中免双方合作的新起点，也是续写深厚友谊、实现三方共赢的新开端。相信双方的合作将为各地游客提供更加丰富多彩的消费服务、文旅体验、休闲娱乐空间，为邮轮旅游度假区建设和邮轮旅游产业发展增添勃勃生机和无限活力。
刘昆表示，上海城市消费潜力大，辐射带动力强，是中国旅游集团重点发展的目的地城市。宝山作为距市中心最近的上海主城片区，发展潜力巨大。希望以此次签约为契机，在大家的共同努力下，发挥上港集团的资源优势和宝山的政策优势，结合中国旅游集团全产业链优势，将长滩项目打造成为满足人民对美好生活追求的旅游目的地。
顾金山表示，上港集团和中免集团的成功牵手、强强联合，是双方贯彻国家战略，落实上海“五个中心”建设，助力宝山经济社会发展的具体行动，必将为上海城市建设、消费整体提升、国际邮轮旅游度假区发展持续贡献力量。双方将以此次签约为新的起点，进一步深化务实合作，共同探索区域合作的新模式，共同为城市生态发展、商业文旅繁荣作出更大的贡献。
据悉，此次上港集团与中免集团联合签订合作框架协议，将塑造出上海长滩约18万方集中式商业综合体的独特魅力，打造集精品奥莱、休闲娱乐、文化、亲子等业态于一体的上海北部城市休闲目的地，为游客和船员带来全面的消费体验，为长滩赋予新活力，为宝山转型与经济发展注入新动力。
通江达海的宝山，正在按照大吴淞“三江交汇、上海之门”的总体规划，全力推动“北转型”，加快建设上海国际邮轮旅游度假区。面向未来，宝山将不断扩大国内在地消费，着力构建船、港、区协同发展的邮轮旅游消费发展新格局，着力推动区域高质量转型发展。
聚焦邮轮游客和邮轮船员休闲娱乐需求，今年年内，上海海上世界、长滩音乐厅和长滩观光塔将全面运营，推动30万方商业载体蓄势待发、6公里滨江岸线改造升级。位于上海吴淞口国际邮轮港外的康得思酒店、壹棠亲子公寓以及欧洲最大旅游集团国内首家度假体验酒店——途易蓝酒店均将在年内开业，迎接各方游客。
探访爱达·魔都号、上港集团，看装备制造业如何转型升级
5月26日上午，中国自主建造、自主运营的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”停泊在上海市宝山区宝杨路邮轮码头，即将开始它今年的第35次航行。在“高质量发展调研行”上海主题采访活动中，第一财经记者登上了“爱达·魔都号”。
从外观上看，“爱达·魔都号”好似一幢屹立于海上的长形高楼。在内部，设有游泳池、酒吧、KTV、棋牌室、餐厅、篮球场、免税店等场所，设施不输五星级酒店。
第一财经记者了解到，“爱达·魔都号”属于爱达邮轮有限公司，于2024年1月1日开启商业首航。截至目前已成功运营30个航次，服务12万国内外宾客。“爱达·魔都号”全年运营86条从上海出发的国际邮轮航线，以前往日本及韩国两个国家的热门目的地为主的4晚5天或5晚6天的航线为主。
“爱达·魔都号”总吨位为13.62万吨，总长323.6米，型宽37.2米，船高72.2米，共有居住舱室2826个，可容纳5246名乘客和1292名船员。
邮轮产业向来被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，产业链长、带动性强、影响力大、覆盖面广、国际化程度高。爱达魔都号的设计建造共有国内外1000多家厂商参与其中，孵化和培育了邮轮研发设计、总装建造、核心配套等一批重点企业，牵引带动了制造、建筑、能源、交通运输等上下游产业发展，有力促进了经济循环畅通。
邮轮产业也是强国建设的载体，带动了我国高端装备制造业的转型升级，邮轮同时也是现象级消费新场景，从新质生产力到新质消费力，邮轮产业为扩大内需消费、推动经济发展注入了持久动力。
走出“爱达·魔都号”，5月26日下午，记者又参观了上海港罗泾港区集装箱码头改造一期工程。
据上港集团工程指挥部副总指挥秦涛介绍，作为上海市重大工程之一，上海港罗泾港区集装箱码头改造一期工程于2023年12月28日建设完成，码头泊位总长1432.1米，设计年通过能力为260万标准箱，业务以内贸箱为主。码头平面呈反“F”形深入长江，分前、后、内三档布置：前档建设1个10万吨级集装箱泊位；后档建设2个1万吨级集装箱泊位；内档建设2个1万吨级集装箱泊位。
谈及码头改造的过程，秦涛介绍：“相较于在开阔水面造一个新码头，旧码头改造更为复杂。为此，我们量身定制了改造方案：保留旧码头原始布局，一改集装箱码头常用的环形路线，而是创新采用反‘F’形布局。同时为了做到绿色、低碳、环保相关要求，我们选择最大限度利用旧结构和旧材料，而不是全部推倒重来，最终在项目实施过程中我们做到了旧结构资源利用率达到70%，而拆除下来的30%，如混凝土、钢筋等都将被再次利用，同时没有对外运出过一方废料，让工程对环境的压力降到最低，我们用实际行动在码头转型和整个工程建设中全面落实长江大保护和绿色高质量发展的要求。”
另外，在智慧化港口建设方面，该工程采用“自动化单小车集装箱装卸桥+自动化AIV+自动化轨道式集装箱龙门起重机（ARMG）”装卸工艺方案。应用的是以全栈自主可控的网络技术、控制技术、操作系统、计算芯片、存储及数据库系统等研发新一代智能管控系统NEO-TOS，全面应用大数据及人工智能等实现生产计划、任务调度、交互控制的智能化运转。
(本文来自第一财经)
“上海长滩”又有新动向，“上港集团”与“中旅免税”今签署合作框架协议
5月30日，上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）与中国旅游集团中免股份有限公司（以下简称“中旅免税”）签署合作框架协议，双方将共同在“上海长滩”项目商业综合体的后续定位、招商、运营管理等方面进行全方位合作，共同参与打造上海国际邮轮旅游度假区，努力构建宜居、宜业、宜游的发展环境，积极推动落实“大吴淞”发展战略。
图片来源：宝山区供图（下同）
上港集团副总裁邹郁与中旅免税总会计师于晖作为企业代表签署协议。上海市国资委副主任陈东，中国旅游集团副总经理刘昆，上海市宝山区区委书记李晨昊，上港集团党委书记、董事长顾金山，上海市宝山区副区长薛飒飒，上海市宝山区副区长朱众伟共同到场见证了签约仪式。
区企联动，转型发展，老码头华丽变身新港城。上港十四区位于宝山新城东北侧，东至长江、南至漠河路、西至牡丹江路、北至宝钢护厂河，规划用地面积约80公顷，有着长达2公里的长江岸线。2011年上港集团进行产业结构调整，功能升级，同时宝山区委、区政府也在积极谋划区域经济发展和城市更新。双方的高度契合促成宝山区域内的上港十四区整体转型。自2013年9月长滩项目正式开工以来，截至2023年底，长滩项目实物工作量已基本完成，上港十四区一改往日集装箱、散杂货码头的景象，成为生态绿色、商业商务、休闲居住、邮轮产业综合配套服务为主的，具有示范性的北上海亮点工程。此次上港集团与中旅免税强强联合签订合作框架协议，将塑造出上海长滩约18万方集中式商业综合体的独特魅力，打造集精品奥莱、休闲娱乐、文化、亲子等业态于一体的上海北部城市休闲目的地，是邮轮旅游产业的重点板块，将为游客和船员带来全面的消费体验，为长滩赋予新活力，为宝山转型与经济发展注入新动力。
因水而生，因港而兴，推动邮轮经济高质量发展。地处长江、黄浦江、东吴淞江（蕰藻浜）三江交汇处，滨江之城的地理位置使得宝山具备发展邮轮产业的先发优势和良好基础。邮轮已成为宝山的一张亮丽名片。目前，宝山已经建成了亚洲第一、世界第四的邮轮母港，大型央企华夏国际邮轮公司落户宝山，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在吴淞口国际邮轮港成功首航，“海洋光谱号”“地中海荣耀号”等国际大型邮轮陆续复航，邮轮港全年接待旅客将超140万人次，约占全国邮轮旅客接待量70%。近期，国家相继发布了全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策、《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》、《海关支持邮轮产业发展的措施》，这是国家层面加快推动邮轮经济高质量发展的重要举措，也坚定了宝山大力发展邮轮旅游产业的决心。面向未来，华夏国际邮轮将助力宝山全面拓展邮轮旅游、邮轮船供、邮轮免税等业务，更好建立健全邮轮全产业链体系，持续搭建行业平台、汇聚专业力量，打造邮轮产业链企业落户和发展的良好生态环境。
水岸联动、文体融合，全面打造国际邮轮旅游度假区。通江达海的宝山，正在按照大吴淞“三江交汇、上海之门”的总体规划，全力推动北转型，积极打造国际科创中心核心功能区和高品质世界级滨水城区，同时聚焦邮轮游客和邮轮船员休闲娱乐需求，加快建设上海国际邮轮旅游度假区。年内将推动上海海上世界、长滩音乐厅和长滩观光塔全面运营，推动30万方商业载体蓄势待发、6公里滨江岸线改造升级，不断丰富优质消费供给，打造更具体验感和满意度的城市新地标。位于邮轮港外的康得思酒店、壹棠亲子公寓以及欧洲最大旅游集团国内首家度假体验酒店——途易蓝酒店均将在年内开业，迎接各方游客。
宝山将把邮轮旅游作为重点发展的“六大产业”之一，把滨江邮轮旅游带作为城市更新“三箭齐发”的核心区域，着力构建船、港、区协同发展的邮轮旅游消费发展新格局，着力推动区域高质量转型发展。
新民晚报记者 郭剑烽
共同参与打造上海国际邮轮旅游度假区！上港集团与中免集团在宝山签约
5月30日下午，上港集团与中免集团合作框架协议签约仪式举行，双方将共同在“上海长滩”项目商业综合体的后续定位、招商、运营管理等方面进行全方位合作，共同参与打造上海国际邮轮旅游度假区。中国旅游集团副总经理刘昆，上港集团党委书记、董事长顾金山，市国资委副主任陈东，区委书记李晨昊，副区长薛飒飒、朱众伟等出席签约仪式。
在与会领导的共同见证下，上港集团与中免集团签署合作框架协议。
李晨昊向签约的双方表示祝贺。他指出，当前，宝山正按照市委、市政府“南北转型”战略部署，主动融入全市“五个中心”建设大局，坚定把邮轮旅游产业作为重点发展的“六大产业”之一，把滨江邮轮旅游带作为城市更新“三箭齐发”的核心区域。此次签约既是上港、中免双方合作的新起点，也是续写深厚友谊、实现三方共赢的新开端。相信双方的合作将为各地游客提供更加丰富多彩的消费服务、文旅体验、休闲娱乐空间，为邮轮旅游度假区建设和邮轮旅游产业发展增添勃勃生机和无限活力。
刘昆表示，上海城市消费潜力大，辐射带动力强，是中国旅游集团重点发展的目的地城市。宝山作为距市中心最近的上海主城片区，发展潜力巨大。希望以此次签约为契机，在大家的共同努力下，发挥上港集团的资源优势和宝山的政策优势，结合中国旅游集团全产业链优势，将长滩项目打造成为满足人民对美好生活追求的旅游目的地。
顾金山表示，上港集团和中免集团的成功牵手、强强联合，是双方贯彻国家战略，落实上海“五个中心”建设，助力宝山经济社会发展的具体行动，必将为上海城市建设、消费整体提升、国际邮轮旅游度假区发展持续贡献力量。双方将以此次签约为新的起点，进一步深化务实合作，共同探索区域合作的新模式，共同为城市生态发展、商业文旅繁荣作出更大的贡献。
据悉，此次上港集团与中免集团联合签订合作框架协议，将塑造出上海长滩约18万方集中式商业综合体的独特魅力，打造集精品奥莱、休闲娱乐、文化、亲子等业态于一体的上海北部城市休闲目的地，为游客和船员带来全面的消费体验，为长滩赋予新活力，为宝山转型与经济发展注入新动力。
通江达海的宝山，正在按照大吴淞“三江交汇、上海之门”的总体规划，全力推动“北转型”，加快建设上海国际邮轮旅游度假区。面向未来，宝山将不断扩大国内在地消费，着力构建船、港、区协同发展的邮轮旅游消费发展新格局，着力推动区域高质量转型发展。
聚焦邮轮游客和邮轮船员休闲娱乐需求，今年年内，上海海上世界、长滩音乐厅和长滩观光塔将全面运营，推动30万方商业载体蓄势待发、6公里滨江岸线改造升级。位于上海吴淞口国际邮轮港外的康得思酒店、壹棠亲子公寓以及欧洲最大旅游集团国内首家度假体验酒店——途易蓝酒店均将在年内开业，迎接各方游客。
探访爱达·魔都号、上港集团，看装备制造业如何转型升级
5月26日上午，中国自主建造、自主运营的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”停泊在上海市宝山区宝杨路邮轮码头，即将开始它今年的第35次航行。在“高质量发展调研行”上海主题采访活动中，第一财经记者登上了“爱达·魔都号”。
从外观上看，“爱达·魔都号”好似一幢屹立于海上的长形高楼。在内部，设有游泳池、酒吧、KTV、棋牌室、餐厅、篮球场、免税店等场所，设施不输五星级酒店。
第一财经记者了解到，“爱达·魔都号”属于爱达邮轮有限公司，于2024年1月1日开启商业首航。截至目前已成功运营30个航次，服务12万国内外宾客。“爱达·魔都号”全年运营86条从上海出发的国际邮轮航线，以前往日本及韩国两个国家的热门目的地为主的4晚5天或5晚6天的航线为主。
“爱达·魔都号”总吨位为13.62万吨，总长323.6米，型宽37.2米，船高72.2米，共有居住舱室2826个，可容纳5246名乘客和1292名船员。
邮轮产业向来被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，产业链长、带动性强、影响力大、覆盖面广、国际化程度高。爱达魔都号的设计建造共有国内外1000多家厂商参与其中，孵化和培育了邮轮研发设计、总装建造、核心配套等一批重点企业，牵引带动了制造、建筑、能源、交通运输等上下游产业发展，有力促进了经济循环畅通。
邮轮产业也是强国建设的载体，带动了我国高端装备制造业的转型升级，邮轮同时也是现象级消费新场景，从新质生产力到新质消费力，邮轮产业为扩大内需消费、推动经济发展注入了持久动力。
走出“爱达·魔都号”，5月26日下午，记者又参观了上海港罗泾港区集装箱码头改造一期工程。
据上港集团工程指挥部副总指挥秦涛介绍，作为上海市重大工程之一，上海港罗泾港区集装箱码头改造一期工程于2023年12月28日建设完成，码头泊位总长1432.1米，设计年通过能力为260万标准箱，业务以内贸箱为主。码头平面呈反“F”形深入长江，分前、后、内三档布置：前档建设1个10万吨级集装箱泊位；后档建设2个1万吨级集装箱泊位；内档建设2个1万吨级集装箱泊位。
谈及码头改造的过程，秦涛介绍：“相较于在开阔水面造一个新码头，旧码头改造更为复杂。为此，我们量身定制了改造方案：保留旧码头原始布局，一改集装箱码头常用的环形路线，而是创新采用反‘F’形布局。同时为了做到绿色、低碳、环保相关要求，我们选择最大限度利用旧结构和旧材料，而不是全部推倒重来，最终在项目实施过程中我们做到了旧结构资源利用率达到70%，而拆除下来的30%，如混凝土、钢筋等都将被再次利用，同时没有对外运出过一方废料，让工程对环境的压力降到最低，我们用实际行动在码头转型和整个工程建设中全面落实长江大保护和绿色高质量发展的要求。”
另外，在智慧化港口建设方面，该工程采用“自动化单小车集装箱装卸桥+自动化AIV+自动化轨道式集装箱龙门起重机（ARMG）”装卸工艺方案。应用的是以全栈自主可控的网络技术、控制技术、操作系统、计算芯片、存储及数据库系统等研发新一代智能管控系统NEO-TOS，全面应用大数据及人工智能等实现生产计划、任务调度、交互控制的智能化运转。
(本文来自第一财经)
