特写 力帆重整这一年：“换标”变身出租，吉利狂掷百亿输血

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 在中国足球圈流传着这样一句话，“中国足球老板只有2个人投资足球是因为热爱，而不是为了回报”，其中之一就是原力帆集团董事长尹明善。

原力帆集团董事长尹明善

尹明善爱足球，从2000年接手重庆力帆足球队以后，直到2017年才因为财务状况实在无法支撑而拱手交给当代集团，也正是在同一年，尹明善退居二线。

热爱足球的尹明善救不了造汽车的力帆

热爱足球的尹明善救不了造汽车的力帆，这时的力帆，距离吉利入主还有3年。

在那之后，尹家人实际上就已经开始逐渐失去对力帆的掌控权，无论是家族外部寻找的管理人才（牟刚、马可），还是家族内部挖掘的潜力富三代（尹安妮），都没能扭转这一颓势。

在2020年，尹明善家族因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案之后，尹明善留给世人的仅仅是一副孤单且苍凉的背影。

原力帆董事长尹明善

时过境迁，江湖中已经难见尹家人的身影，哪怕是与之相关的消息也已难寻一见。

今年4月23日，力帆科技（吉利科技集团入主后更名为此）发布了破产重整一年后的首份全年财报，净利润5564.21万元，同比下降4.24%；扣除非经常性损益的净亏损3649.95万元，扣非后亏损同比大幅收窄。

吉利的入主，让“力帆”两个字在中国汽车工业的历史长河中得以延续，在“输血”百亿后，吉利正在等待力帆“涅槃”。

“输血”

翻看近三年力帆的财报，在2020年吉利科技集团入主后，近似疯狂的“输血”让力帆在当年的盈利数据就奇迹般地扭亏为盈。

力帆在2020年吉利入主后就将净利润“扭亏为盈”

当时的公告显示，力帆在2020年实现扭亏为盈的重要原因是重整的基本完成，在2020年11月底，公司《重整计划》获得重庆市第五中级人民法院裁定批准，实施重整计划所获得的重整收益约100亿元左右 ，并计入2020年度相关财务报表。

吉利对力帆是寄予厚望的，他们希望借力帆的力量加速进入西南地区市场，在完成力帆重整的同时，一度与重庆政府进行密集的签约。

2020年7月1日，重庆两江新区与吉利控股集团正式签约，高端新能源整车项目、吉利工业互联网总部暨数字化工厂项目落户两江新区。

两江新区是继上海浦东新区、天津滨海新区后，由国务院直接批复的第三个国家级开发开放新区，新区的一个重要任务就是开展先进制造业。本土的长安汽车在此扎根，长安汽车全球软件中心、长安凯程汽车项目等一系列项目都在此落地，而吉利新能源汽车整车项目的落地，同样意味良多。

9月30日，重庆市人民政府与吉利科技集团签署了全面战略合作框架协议

随后在9月30日，重庆市人民政府与吉利科技集团再次签署了全面战略合作框架协议，根据协议，共同推动吉利科技集团新能源换电模式在重庆市全域应用，开展换电网络建设。

吉利科技集团在重庆布局的换电站

11月，重庆高速集团与吉利科技集团在浙江杭州签署相关合作协议，双方达成战略合作关系，共同整合重庆高速公路资源，推进新能源换电站等项目合作。

吉利科技集团双仓换电站

吉利对力帆的输血背后，充满了战略意义：对换电进行试点；而力帆，也成为吉利换电模式中的重要组成部分。

2021年1月26日，力帆科技（集团）股份有限公司（以下简称“力帆科技”）正式揭牌成立，力帆科技也导入了吉利科技集团旗下首款换电型纯电动B级MPV车型，并通过产线改造升级的形式，在重庆工厂实现量产。

实际上这款产品正是枫叶汽车80V的换标产品，如今的名字叫做力帆枫叶80V。

根据懂车帝获得的上险量数据，在2021年，枫叶80V的累计上险量为5798辆；今年1-3月，这款车的上险量为1356辆。

力帆科技产品主打B端市场

枫叶80V并没有面向C端市场进行销售，而是完全面向B端市场。

在懂车帝车友圈中有一位用户透露，“在夏天不开空调，冬天不开暖气，实际里程只有230公里左右，别问我怎么知道的，我是重庆出租车司机，开的就是这款车。 ”

懂车帝车友圈中有用户透露了枫叶80V供给重庆出租车市场

这位用户还表示，“最多跑到190公里左右就要赶紧去换电了，不然就要摆在路上，最后30或者40公里电量亏得很厉害。 ”

虽然与宣称的410公里续航相比，实际使用中的续航缩水有些严重，但这款车表明了力帆已经开始重新启航，只不过仅限于B端市场。

力帆汽车的经销商在全国已经几乎销声匿迹

如今力帆汽车的经销商几乎已经在全国销声匿迹了，当你想要找到一家经销商时，只能看到上图中的情景。

2021年作为力帆重整的第一年，只是这家企业下阶段发展的序曲，吉利还有更深远的计划。果然，在今年1月底，专注于换电的“睿蓝”汽车来了。

“涅槃”

如果说2020年吉利对力帆的主要工作是重整，2021年是蓄力，那在2022年，则应该是涅槃的开始。

2021年底，力帆科技与吉利汽车各掏3亿腰包组建了合资公司，主导力帆科技完成重整的是吉利科技集团，虽然同属于吉利，但并不是此次签约的吉利汽车。

睿蓝品牌定位：新一代换电出行新势能

今年1月底，这家合资公司正式定名为睿蓝，定位换电出行品牌。目前枫叶80V已经正式并入到睿蓝汽车旗下，睿蓝在售的车型还包括枫叶30X、60s。在2022年，睿蓝将与易易唤能合作，计划建成200余座换电站，覆盖23座城市。

枫叶60s

从某种意义上来看，力帆科技未来在汽车方面的使命，更多集中在了生产与制造领域。

睿蓝汽车的管理团队基本由吉利这边的高管组成，其中娄源发出任睿蓝汽车董事长兼CEO，作为帝豪产品的主创人之一，他曾经创造帝豪累销300万辆的成绩，同时也一手推出了吉利S1、缤瑞、星瑞、星越等产品。

睿蓝汽车董事长兼CEO娄源发

在营销领域，蔡建军将出任睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理，他拥有20余年汽车行业营销管理经验，履历覆盖中国品牌、合资高端品牌、造车新势力等企业。

目前睿蓝汽车的经销商体系还没有完全成型，但睿蓝汽车表示，仅2022年一季度，睿蓝汽车已收到1000余家经销商的合作意向，经过3轮筛选后，目前已确定100余家优质经销商加盟。

不过在近期，睿蓝汽车再次开始招募合作伙伴，从规划中可以看到，除了线上的渠道以外，还包括品牌中心、体验中心、体验空间等模式的网点。

睿蓝汽车的网点

睿蓝汽车体验店正在建设中

根据睿蓝汽车方面的消息，目前经销商已经在全国各地加紧布局中。

不过可以确定的是，睿蓝的发布意味着力帆在重整之后，即将再次步入到C端用户的视线中，即便车前的LOGO已经不再是力帆。

睿蓝能带着力帆走多远？飞多高？时间一定会给出答案。

写在最后：

在2020年，懂车帝曾经特别策划系列报道——“大低谷时代”，展现了尾部车企在低谷夹缝中艰难地谋求一线生机在，这一系列中，力帆正是其中之一。在当时，力帆已经传出了将被吉利重整的消息。

力帆在一系列尾部企业中，已属幸运

如今再看这一系列中的大部分车企，如今都已经逐渐退场，像力帆一样能够重新起航的企业少之又少，即便是同样被吉利收购的猎豹汽车，如今也只是变成了吉利的一个生产基地。

回首重整这一年，虽然不见尹家人的身影，但“力帆”两个字并没有被遗忘，只是，不知尹明善看到如今的力帆，心里会作何感想？

延展阅读：

特写 | 大低谷时代5：力帆汽车的“加时赛”已进入尾声

数读｜吉利疯狂“输血”，力帆2020年重整获益100亿元

不满辽足争议点球绝杀！重庆力帆官方表态向中国足协申诉

中超第9轮，重庆力帆客场1-2不敌辽足，比赛中主裁判几次判罚引起争议，尤其是詹姆斯点球绝杀有误判嫌疑。力帆俱乐部今天官方表态将会向中国足协提出申诉。

力帆和辽足比赛第68分钟，詹姆斯带球突破时，郑涛在大禁区线上将他放倒。但詹姆斯随即很聪明的顺势倒在禁区内，这应该是一个大禁区线上的任意球，但主裁却并未完全看清，从而判给了辽足点球。最终辽足以2-1的比分获得胜利。

力帆官方表示："本赛季中超联赛已进行了九轮比赛，重庆当代力帆队将士齐心协力，保持了昂扬的斗志，也收获了不错的积分。但是在2017年5月13日，2017中超联赛第9轮重庆当代力帆足球队客场对阵辽宁沈阳开新足球队的比赛（场序067）中，出现了几次颇具争议的场上判罚，这几次判罚对比赛走势及结果都起到了很大的影响。"

"我俱乐部一贯恪守中国足球协会的各项规定，认同中国足协裁判委员会的权威。但鉴于目前的比赛结果对我俱乐部在竞技层面上产生了较大的影响，也使队员们的比赛心态受到了影响，为维护我俱乐部及球队的正当权益，并加强与中国足球协会相关部门的及时沟通，我俱乐部将于近日向中国足球协会执行局提请鉴于本场比赛裁判判罚的申诉材料。"

值得一提的是，这也是力帆连续2轮比赛里遭到裁判的误判。上轮力帆主场以2-3不敌建业之战，第80分钟刘宇的补射破门，被主裁判罚越位。但这个球是建业的防守球员解围时顶在刘宇脚下，实际上并不涉及越位。连续2场比赛里，力帆都应该拿分，但却受困于裁判的误判，都没能拿到分数，这想必也将令力帆感到憋屈。

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